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当丰田与豪华二字一起出现时，大家第一时间想到的，肯定就是雷克萨斯了，尽管这个全进口豪华品牌在近段时间的市场表现有所下滑，价格也远不如以往坚挺了，但是它依旧是少有的能够获得中国市场认可的日系豪华品牌。
但是在雷克萨斯之上，丰田其实还有一个更豪华的旗舰系列，那就是丰田世纪。
诞生于1967年的丰田世纪，原是丰田为了纪念创始人诞辰100周年而生产出来的产品，但是凭借着其独一无二的豪华定位以及高规格的硬件配置，迅速获得了日本当地权贵的喜爱。
虽然这款真正的丰田品牌旗舰已经有五十多年的历史，但是实际上它一共只经历了两次真正意义上的迭代，而且不管是外观设计还是内饰布局，都基本沿用了最初代世纪的设计，乃至不懂这台车的的人都会以为这是一台“老爷车”。
但是除了外观复古以外，世纪与老爷车并不沾边，比如第二代世纪搭载了丰田彼时唯一一台5.0L V12发动机，虽然迫于排放的压力，在2017年换代以后，新一代世纪换用了5.0L V8+混合动力，但是无论是在动力水平还是规格上，世纪都依旧称得上是顶级。
不过，虽然世纪在方方面面都做到了一台品牌旗舰的水准，但是作为一款专为日本市场打造的车型，仅提供右舵，且风格过于“日式”的它注定了只能在小小的岛国上发挥。
而对于丰田来说，如何利用好“世纪”这块牌匾来让自己能在超豪华市场分一杯羹，也成为了他们进一步提升品牌形象的关键。
那么，将世纪打造为一款能够迎合主流高端车消费者的车型，最简单的做法是什么？劳斯莱斯在几年前已经给出了一份“参考答案”，那就是造一台SUV！
日前，丰田在官方渠道公布了一张预告图，正式宣布传说中的世纪SUV将于9月6日正式发布。其实早在今年6月份全新一代埃尔法的发布会上，丰田就宣布了要推出世纪SUV的消息，只不过大家都没想到他们的动作会如此之快，仅仅三个月过后就迎来了这台新车。
从这张仅露出尾灯和后门的预告图中，我们能够看出世纪SUV在外观风格上依旧会延续着世纪轿车多年以来的复古稳重风格，粗壮的D柱在设计上也与劳斯莱斯库里南有异曲同工之处。
日本本地媒体BestCarWeb在近期也发布了几张关于世纪SUV的谍照以及假想图，从路试谍照上我们能判断出几个有趣的点。
首先作为丰田后续的旗舰级SUV，世纪SUV并不像人们此前所猜想的一样，由全新一代陆地巡洋舰/雷克萨斯LX“精装修”而来，相反，它不仅不带大梁，而且采用的还将会是横置平台。
高情商的说法就是与雷克萨斯RX同平台，低情商的说法，就是加长豪华汉兰达......
同时，采用横置平台，也意味着它将与大排量发动机无缘了，像世纪轿车上的5.0L V8自然是不可能装得下了，而如果这台新车真的是采用雷克萨斯RX平台的话，那它很有可能将会沿用雷克萨斯的2.4T以及3.5L V6组成的混动或插电混动动力。
因此，在产品定位上世纪SUV也许要远比正统的世纪轿车要低，但是据知情人士透露，新车的定价虽然必将低于世纪轿车，但是将会在陆巡之上。
据了解目前世纪轿车在日本本土的售价为2000万日元，约合人民币113万，而陆巡最高配（GR Sport版本）的售价为800万日元，约合人民币40万元。
不得不说，不管是家用车还是高端车，SUV在全球范围内的受众确实是呈现出了高速增长之势，虽然劳斯莱斯、兰博基尼、宾利这类超豪华品牌在推出SUV的时候都遭到不少争议，但不管是库里南、Urus还是添越，都在推出之后的极短时间内就成为了各自品牌的销量担当与利润奶牛，可谓是“真香定律”应验了。
而丰田作为目前全球销量最高的汽车集团，这种玩法对于他们来说自然也是毫无难度，此前皇冠从车型化身为车系，并推出跨界车型就是一次“试水”，不过从目前来看这招似乎走得并不算成功。
不知道这次有了“世纪”这个金字招牌护身，丰田能不能成功将世纪SUV推向世界范围的市场呢？
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