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24款威然携秦昊在成都车展上市,丰田赛那瞬间不香了

在中国的汽车市场中,MPV车型的受欢迎程度一直处于起伏不定的状态。有时候,车型会因为空间宽敞、乘坐舒适等优点而受到消费者的青睐;但有时候,车型的臃肿外观和低颜值设计则会让它们落入冷门。然而,近两年来,随着汽车设计技术的进步,车型的外观设计越来越符合消费者的审美需求,同时它们也拥有着更为出色的性能和空间表现。

在售价30万左右的中大型MPV市场中,有很多备受欢迎的车型,它们所展示出的全能产品力,甚至可以被视为“可移动的精装修房子”。然而,在这个市场中,各个车型之间的产品力也存在差异。就比如在此次成都车展上上市的24款威然,可以说在同级车型中有着显著的优势,并邀请到了实力派硬度秦昊作为24款威然的形象大使,为了验证比同级车型更有优势。我们就拿24款威然和丰田赛那对比,来决定它们之间的高下。

24款威然设计更加大气,赛那搭配不够协调

很多消费者对于车型都有一个共同的抱怨——造型老套,让人开着有种拉货司机的感觉。然而,上汽大众作为业内的标杆,深知消费者的需求和市场的流行趋势,相较于同级别的其他车型,24款威然继承了上汽大众的德系基因,采用了大面积的横幅镀铬中网设计,横向拉宽视觉效果,同时两侧进气口的装饰部分增加了镀铬装饰条,让车型看上去更加时尚大气。

相比于24款威然的时尚大气,丰田赛那的外观则展现出了的低调柔和风格,这主要是因为车身上的线条搭配不够协调。虽然丰田赛那的车头部分也采用了横向的镀铬饰条,但是它是梯形排列的,这样的设计将整个车头的视觉中心下移,使得车头显得比较沉闷。再加上赛那车型的尺寸较大,整体显得比较臃肿,缺乏动感和时尚感。

24款威然尺寸领先赛那,成为同级佼佼者

除了颜值高,作为的代表,24款威然在车身尺寸上也领先同级别车型。24款威然的长宽高为5346mm*1976mm*1781mm,轴距为3180mm,与同级别的丰田赛那相比,24款威然的车身尺寸直接大了一圈。即使在乘用车市场中,除了那些特别加长的怪物车型以外,车身长度超过5.3米的产品也非常罕见。因此,24款威然的车身尺寸可谓是同级别车型中的佼佼者。除此之外,24款威然还将第三排乘坐空间进行了升级,如果说赛那的第三排只能乘坐小孩,那么24款威然升级后的第三排坐成年人也绰绰有余。

写在最后

对于家用车型来说,更高端的用料、更宽敞的空间和更舒适的体验是消费者更为看重的特点,而省油等其他方面相对来说则要排在次要位置。因此,一款高端的产品力,应该主要体现在这些方面。正如24款大众威然一样,它不仅在外观设计和车身尺寸方面领先于同级赛那,更重要的是在空间和舒适性方面做到了更好的表现,为消费者提供更为舒适的驾乘体验。

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