离谱了！“国民神车”第三代哈弗H6竟然这么懂年轻人！

自主SUV中，哈弗H6在大部分国人心中的地位很难被撼动。作为在紧凑型SUV赛道始终销量领跑的车型，哈弗H6的成功是在综合性价比和产品力做出了扎实的成就，切中大批国人买车的诉求点。正如当下被更多年轻用户追捧的第三代哈弗H6，站在现代审美和多元化用车的角度，将车辆的动力操控、智慧配置、安全防护等等做到了极处，它又怎么会不受年轻人喜欢？

首先从三大件来看，第三代哈弗H6推出了两套动力配置，升级版1.5GDIT+第二代7DCT/2.0GDIT+第二代7DCT。1.5T发动机最大功率135kW，最大扭矩275N·m，并且1500转即可输出峰值扭矩。2.0T发动机最大功率达到155kW，最大扭矩325N·m。从账面数据上来看，两组发动机的数据都是非常漂亮的。

体验上亦是相当不俗，而且有两点做的特别突出。一是低速低扭动力充沛，简单说，动力比较多地在中低转就能放出来，不需要你等，在最常用的3000转以下转速，第三代哈弗H6有非常明显的扎实感，比如起步、比如提速，动力跟进非常及时且一点也不虚。这是非常符合国内路况及国内消费者驾驶习惯的配置和调校。二是，中段扭矩甜区，动力的爆发会让人特别过瘾，急加速、变道并线、超车一点不虚，还有非常不错的推背感。如果驾驶习惯柔和，多在市区驾驶，那么1.5T配置采用经济模式和标准模式就完全可以负荷。如果想要着重体验风驰电掣激情驾驶和操控感，那么2.0T配置就不能错过。

再谈谈变速箱，7速双离合变速箱的调校风格，强调了平顺性也兼顾了操控。换挡逻辑更清楚，响应更快，动力丝滑过渡，无顿挫无中断。按照这台变速箱的逻辑来行驶，你就会觉得它那悄无声息的换挡动作简直太可爱了。而且有一点，这台变速箱很容易将发动机的转速拉到经济区，也能保证一个非常不错的燃油经济性。

底盘上，第三代哈弗H6采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，调校上兼顾舒适和支撑，而不是一味的软。有厚重感，对颠簸的化解也比较充分，过弯信心比较足，乘坐侧倾不大。容易晕车的人坐这车感受会好一些。第三代哈弗H6的转向响应更快也更加直接，车身姿态能积极调整，方向盘也更加沉稳，路感清晰，对于享受操控的朋友来说，这辆车开起来是非常爽快的。

除了三大件，第三代哈弗H6的空间内外饰也是同级的顶流。空间上，长宽高尺寸是4653×1886×1730mm，轴距超过2米7，车内有效使用空间可以媲美B级中型车。183cm的身高坐在后排，头上和腿部都有不错的活动空间，而且后排座椅承托力强，坐姿相对较高，长时间乘坐也能充分缓解疲劳。后备箱进深和开头都不错，而且后排座椅还支持4:6比例放倒，拓展后空间更大，放入多个拉杆箱也没有任何压力。平时驾车通勤，假期自驾旅行都非常便利。

最后聊聊颜值，从外观看，第三代哈弗H6大气沉稳，延续家族风格的同时，又融入了更多的时尚元素。造型遵循黄金美学设计，前脸经典几何纹样的叠胜式立体前格栅极显高端气质。侧身高腰线放在了门把手的上方，从前到后贯穿，配合前后轮使整车看上去充满力量感和运动气息。

进入车内，座椅、中控台、车门饰板、方向盘等多处使用软性皮质包覆，不仅触感极佳，还为车内带来不俗的豪华感受。同时，12.3寸的中控屏、10.25寸的仪表屏加上HUD抬头显示等实用又前卫设计，为驾驶舱带来浓浓的科技感受。此外，车内还设计了贯穿式空调出风口，并且全系标配N95滤芯，挡杆采用高光电镀旋钮也为车内增添了亮色。

综合以上的介绍，我们不难发现，第三代哈弗H6销量之所以一路高歌，与其各方面性能表现突出，各项配置都切中当前消费者喜好息息相关，而且售价依旧亲民，性价比优胜。现在下单还能享受15000元优惠，这样的让利于民，谁又能真的拒绝国民神车呢？