高质价比！20万级国产新能源SUV推荐！

对于不抗拒新能源车的消费者而言，电动化时代袭来的好处之一就是，新能源车也有了性价比之说，今天就来给大家安利几款20万档次的高性价比新能源车。

零跑C11

官方指导价：14.98-20.98万元（23款车型、8款）

说到高性价比新能源车，零跑汽车或许是最有发言权的品牌之一，从品牌诞生至今，高性价比一直是它的品牌标签之一，作为品牌销量担当的零跑C11自然不是例外，“官降”和“推新”更是让这款中型SUV的性价比优势愈发明显，如果你想花小钱办大事，它确实是个不错的选择，其07月9200+的销量也说明了很多。

有一说一，零跑C11的外观设计并不出众，它属于耐看的类型，谈不上惊艳，但至少久看也不会腻，它属于是当下新能源车流行元素的集大成者了，风格塑造上肯定是符合电动审美趋势的。进到车内，零跑标志性的三联屏，给这个特色不足的座舱提供了不错的辨识度和科技感，视觉和体验上，它的水准也还不赖。

除纯电版车型外，零跑C11还提供有增程版车型，后者CLTC纯电续航里程为180/285km，对于那些有里程焦虑的朋友来说购买增程版车型是不二之选，如果没有续航焦虑，起售价15.58万元的纯电版车型也是个足够有吸引力的价格，另外，它的驾控体验也是非常典型的家用SUV风格，契合多数中国家庭需求。

深蓝S7

官方指导价：14.99-20.29万元（23款车型、5款）

正如我们在前文中提到的，零跑C11的两大特点是性价比和双动力，但盯上这块“肉”的并不只是它，还有深蓝品牌的第二款车型、同样定位中型SUV的深蓝S7，14.99万元的起步价，简直“价格屠夫”，完全不给对手留活路的价格，也怪不得零跑会积极关键、推新，这是属于汽车圈的“蝴蝶效应”（价格战）。

毫无疑问，深蓝S7的价格是极其惊喜的，但如果将目光聚焦到外观，惊喜感应该荡然无存，延续了家族式设计风格的它，可以说是拉高的深蓝SL03，但对比零跑C11不同的是，深蓝S7更具视觉冲击力。进到车内，除了“极简”这个词汇以外，我想不到更好形容深蓝S7内饰的词汇了，所见即所得，但质感营造到位。

和零跑C11一样，如果你有续航焦虑，深蓝S7提供有增程版动力可以选择，其CLTC纯电续航里程分别是121/200km，满足市场城市通勤是完全没有问题的，况且它的入手门槛更低，至于纯电版则有520/650km（CLTC）两种版本，在同价位车型中也属于主流水平，总而言之，这是综合能力出色的车。

宋PLUS

官方指导价：15.98-20.98万元（冠军版、8款）

把比亚迪宋PLUS放进这篇文章，让它看上去像个十足的“另类”，一是级别，定位紧凑型的它比前面介绍的两款车是小一级的，二是动力，同样是双动力，但除纯电版以外，它提供的是现阶段与增程动力分庭抗礼的插混动力，这一点与前两者也有不小区别，但它的价位是对得上主题的，其热度说不定是流量保障。

在并入海洋网进行销售之后，宋PLUS的造型设计有了很大的变动，而变动的方向自然是风格上融入海洋色彩，对比旧款，它少了些王朝车型的锋芒毕露，但多了些海洋车型的圆润流畅，虽然我个人更中意原版设计，但这种海洋风格也已经有着不错的接受度，和内饰设计一样，这让它不必承受太大的改变风险。

DM-i动力，宋PLUS的销量主力军，而对比旧款车型，其纯电续航里程是有很大提升的，达到达到了110/150km(NEDC)，零跑C11和深蓝S7增程版可能是续航焦虑下的第二选择，但宋PLUS DM-i可是实实在在得到市场认可的，它的销量占比更高，至于纯电版亦有520km和605km两种续航版可以选择。