赛道试驾起亚EV6 性能钢炮 是亮剑不是走量

作为起亚在新能源汽车领域的重点车型，EV6早在2021年就正式亮相，此后接连获得2022欧洲年度车、2023北美年度车等殊荣。时隔两年多后，EV6由整车进口的形式，直面中国消费者挑剔的目光。

目前起亚中国正处于电动化转型加速阶段，不得不说起亚在中国车市上属于一步慢步步慢的尴尬境地，不论是与自主品牌、造车新势力或者是合资车企相比，起亚都慢了很多。但起亚对EV6依然是信心满满，毕竟EV6被官方称之为“纯电性能王者”，为了印证这个观点，官方特意在南京的万驰赛车场举行了一场EV6 GT试驾活动，让参与者亲眼目睹这辆性能电车的​实力。

EV6是基于起亚电动车专用E-GMP平台打造的首款电动车型，新车定位为“高能纯电轿跑”，EV6 GT更是力压群雄赢得了“2023世界性能车”大奖。当然，在新能源赛车赛道，也许中国车市消费者认可的大奖才能代表世界一流水平。

说回到EV6 GT，它最大的优势是集超长续航、800V超高速充电、跑车级性能以及独具一格的造型设计等优势于一身。

在外观设计上，现代、凌厉、运动、年轻等元素是视觉上的关键词。前脸依旧继承了标志性的起亚虎啸设计，下压及扁平的车头设计呈现出俯冲张力，前脸采用细长的中网搭配凌厉的后掠式大灯组，并在头灯外围有着矩阵式的日间行车灯。两侧大灯组具备自适应远近光功能，可在前摄像头捕捉到向来车后，自动开闭部分LED光源。

EV6 GT的长宽高尺寸为4695x1890x1545mm，低趴的车身配合2900mm的轴距，让整车呈现猎装风。EV6 GT还配备了大尺寸轮圈和运动型车身套件，让整个车型看起来更加动感。较低的重心也赋予了其不错的空气动力属性，风阻系数来到了0.28cd，相同车速下尽可能的降低功耗，兼顾颜值和实用。

内饰方面，EV6 GT配备了双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕，换挡机构为电子旋钮式。在GT版本车型上还配备了D型运动方向盘、GT模式按键以及麂皮材质的运动风格座椅。车内大量采用了环保材质，尤其在座椅、地垫等处使用了可回收材料、亚麻籽提取物等多样化的环保材质。

优点有，但缺点也不可回避。实话实说，作为一款运动性能为主的电动车，内饰并不是重点，但对于中国消费者而言，现有的内饰并不能称得上是优秀。

首先，双12.3英寸的屏幕边框粗大，在视觉效果上有一股子小家子气​。同时前排座椅为手动调节，在现如今的新能源汽车赛道，手动座椅调节简直就是减分项。桶状运动座椅虽然包裹性很好，但前高后低的坐垫，让我这个胖子坐着十分不舒服，个人感觉性能车人设的这条路走窄了​。最后就是中控按键的整体布局，边缘凸出，上车一不小心，膝盖就撞了上去。

如果说外观优秀，内饰勉强，那在赛道上的表现则是惊艳。本次试驾的起亚EV6 GT车型是EV6车系的顶配车型，搭载性能大幅提升的双电机，最大功率585马力（430kW）、最大扭矩740N·m，极速可达260km/h，0-100km/h加速可在3.5秒内完成。

​在专业赛道上试驾，可以尽情撒欢。EV6 GT共拥有经济，普通，运动及GT四种模式，当轻踩EV6 GT的油门（电门），就能感觉到动力随心所欲​，推背感随之而来，纯电驱动的丝滑体验让起步更加舒服。当车辆高速过弯时，可以感觉到方向指向十分精准，虚位很小​。整车并没有推头现象，轮胎抓地力也很好。这是因为EV6 GT采用了低重心设计，再加上齿条驱动式电子助力转向系统（R-MDPS）和可变齿轮（VGR）技术的加持，最大限度优化了车辆的可变转向比，让其拥有更平衡稳定的驾驶质感和更优的转弯便利性。

EV6 GT装配的电子控制防滑差速器可自动控制左右轮的驱动力，帮助车辆在转弯行驶区间实现更加平稳的车身姿态；电子控制悬架会根据不同的行驶模式调节减震器的阻尼力，将车辆状况控制在最佳状态，实现稳定的驾乘感和卓越的操控感。

“GT模式”开启后，电机、制动系统、转向系统、减震器和e-LSD等设置在最优状态，它还首次搭载了“漂移（drift）模式”。车辆在转弯时，系统通过向后轮电机分配最大扭矩，促使车辆更接近后驱模式转弯，产生“转向过度（over steer）”现象，也就是俗称的“漂移”和“甩尾”，从而增添驾驶乐趣。

值得一提的是，EV6在续航方面表现也不错。其中GT版本车型CLTC综合工况续航里程555km；GT-Line 4WD版本车型CLTC综合工况续航里程638km，GT-Line 2WD版本车型CLTC综合工况续航里程可达671km。而且支持400V和800V高压充电，支持V2L对外放电功能。如果采用800V超高速快充，电量从10%到80%，仅需18分钟即可完成。

目前，起亚EV6已经在成都车展上市，而价格也已经公布，作为一款整车进口并且限量销售的纯电性能车型，个人猜测起亚此次推出的EV6，应该是在中国车市显示自家的纯电汽车实力，展露肌肉，目标是亮剑不是走量。

这款车注定了是小众群体的玩具，而不是普罗大众的​家庭用车。​