微型代步搞出“越野范”，吉利熊猫骑士，30千瓦电机

微型代步搞出“越野范”，吉利熊猫骑士，轴距超2米，30千瓦电机

自从五菱宏光MINIEV彻底火起来之后，微型电动代步领域也成了销量主力，众多自主品牌开始纷纷入局，随着车型越来越多，这个领域也开始卷起来了，现在要想吸引到年轻消费者，那就必须玩点新花样了。最近趁着成都国际车展的热度，吉利汽车发布亮相了全新吉利熊猫骑士，这款车显然是继承了吉利熊猫mini，依然是一款很标准的微型电动代步产品。

这款熊猫骑士尺寸定位确实很小，车身总长只有3135mm，宽度1565mm，轴距2015mm超过了两米大关，从这样参数对比此前的吉利熊猫mini就是完全一致，所以能够断定这款熊猫骑士就是全新的衍生车型，主要的改变在于外观造型设计玩出了新花样。

车头前脸保留了圆形复古大灯，不过保险杠变成了类似硬派越野车那种竞技杠的风格，甚至还提供有拼色拖车钩装饰。前引擎盖上甚至还有类似福特烈马那种拉线锚点，车身侧面整体白车身是没有动的，但车顶增加了一体化行李架，甚至还有类似路虎卫士那种折叠爬梯的效果，只不过这些没有实质性作用，主要就是为了装饰。

作为一款走亲民路线的微型电动代步车，吉利熊猫骑士内饰并没有很明显的廉价感，搭载了9.2英寸数字液晶仪表盘，中控悬浮8英寸屏幕也基本够用。虽然软包材质用料不算很厚道，但整部车内饰拼色效果还不错，看起来并不老气，符合年轻人的审美。

既然是基于吉利熊猫mini改造而来，所以这款熊猫骑士新车型核心硬件配置没什么变化，搭载一台30千瓦电动机，相当于41马力输出，这只是满足日常家用代步的水平，不过作为女性上下班代步工具，应付接送小孩的任务完全没问题。峰值扭矩110牛米，在市区低速路况初段加速也不算很肉。

电池组采用了国轩高科磷酸铁锂电池，电池组容量只有17.03度，所以续航能力就很有限，在cltc工况纯电续航200公里，这就注定只是用于上下班短途代步，跑高速或者跑长途是不可能的，产品定位和五菱宏光MINIEV很接近。总体来看虽然搞出了越野范儿，但和真正的越野车毫不沾边，主要就是外观增强了吸引力，如果价格依然能控制在5万之内，作为日常代步车是比较合适的。

问题来了，你觉得这款熊猫骑士该定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。