有了深蓝还做“启源”，长安汽车究竟怎么想的？

“长安启源，占位‘数智进化新汽车’，是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者”。这是8月27日，长安汽车董事长朱华荣在长安启源日上，为长安启源这一新品牌做出的定调。

实打实讲，在新能源汽车赛道极度拥挤，所有语出惊人的形容词都已经被汽车企业用个精光的前提下，这一番定调还不足以告诉外界，长安启源究竟是谁，以及“有了深蓝汽车，为什么还要有长安启源？”

但是随着长安汽车整个面向智能电动化的转型计划和盘托出，长安启源存在的必要性逐渐显露出来。

“数智”是关键词，长安启源聚焦“有温度的智能”

拥有独立的LOGO，是长安启源之于长安集团体系下的身份象征。

在设计上，新LOGO形象融合了东方哲学中的“方”与“圆”。“圆”是包容，具备自然美感；“方”是规律，象征着面向未来的数智科技。用“圆”的理念融铸“方”的器型，这是古人“天圆地方”哲学的延续，也代表长安启源将向着“有温度的智能”进化的方向。

所谓自然美感，在长安启源首款车型A07上已经流露出来。而这一次，长安启源则专门为数智科技增添了新的注脚，明确“软件定义汽车”的主题。

长安启源以SDA全新架构为数智支撑，打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新战略。你可以粗略地理解为，利用数字化智能化工具，长安启源系列车型能够实现针对不同用户的“私人订制”，并拥有链接智慧生活的模式，主打的就是让智能体验有所不同。

至于用户体验如何打破常规，在新车正式开放体验之前还不得而知。知易行难，在激烈市场竞争和智能化技术瓶颈的双重压力下，这必然是对长安启源“起跑阶段”的一道严峻考验。但总体而言，长安启源聚焦“有温度的智能”，这一主旨大意已经断然不会改变。

新能源品牌三足鼎立，长安挑战年销400万辆

长安启源瓜熟蒂落，意味着长安汽车在新能源赛道上已经手握长安启源、深蓝汽车和阿维塔三张王牌。放在多品牌战略大行其道的今天，这个数字并不夸张。但是若想在新能源市场上多点开花，长安需要让消费者弄明白的问题是，“启源”与“深蓝”究竟有什么不同。

但是伴随着信息释放到如今这个程度，上述问题或许已经有了答案。今年6月份深蓝汽车S7的大规模交付仪式上，深蓝汽车对外宣布了全新品牌战略：通过打造“超级增程”、“深蓝智能”加速推进电动和智能平权。

这其中的深层次含义是，原本在增程、纯电和氢燃料等多条技术路线并行的深蓝汽车，已经选择向增程电动领域进一步侧重。

相对于长安启源深入强调的“情感智能”，从某种程度上讲，两个品牌的定位的确存在着差异。当然，考虑到普通消费者的感知能力，长安启源与深蓝汽车还需要在后续的产品规划上做出“品牌区隔”。

发布会中，长安启源同时也带来了数智新汽车产品E0系列概念车，以及短期内的产品规划。今年内，长安启源将陆续发布A05、A06、A07以及Q05共四款车型。

到2025年，长安启源将面向全球推出10款主打“数智进化”的新车型。如果累加上深蓝汽车的6款新车以及阿维塔的4款，保守估计，长安汽车在中高端新能源战线中将共计投放超过20款新车型。

此前，长安汽车曾公开宣布2030年销量目标：长安系品牌达到400万辆，其中新能源汽车销量240万辆，占比60%。而伴随长安启源正式发布，集团也首次为这一新品牌定下了150万辆的销量目标。

由此可见，在长安汽车转型进入冲锋阶段中，拍马赶到的长安启源将以后来者居上的姿态，充当电动智能时代的“第一前锋”。