方程豹豹8概念版成都车展亮相，配置豪华，还有超强越野实力

比亚迪迈向高端化的决心目前已经昭然若揭，除了百万级的仰望品牌之外，比亚迪也向着高端硬派越野领域不断迈进，前不久刚刚推出了方程豹品牌，并亮相了全新的方程豹豹5，新车一经亮相便凭借着硬朗的外观和超强的越野配置表现吸引了大量关注，在此次成都车展上，全新的方程豹豹8概念版正式亮相，接下来我们简单看看该车的表现。

作为当前方程豹家族的旗舰级车型，方程豹豹8在外观设计上依然极具家族风格，车身各处硬朗的线面组合构筑出方正阳刚的整体轮廓，前脸部分大灯与中部的格栅呈现出一字排开的贯穿式布局，中网内部采用了黑色的背板结构，中央依然为方程豹的银色车标，两侧的环形灯带采用了贯穿环绕式布局，点亮后更显时尚前卫，前包围依然配有粗壮的保险杠，同时厚重敦实的轮廓感也增加了整体的硬派韵味。

方程豹豹8在车侧的轮廓与方程豹豹5较为相似，均是硬派SUV常见的方盒子设计，为了尽量削减整体过于敦实的体量感，新车利用C柱对车窗与后备厢尾窗区域进行了区隔处理，同时熏黑的其余车柱和窗边线设计也让车顶带有了悬浮效果，前后轮拱上方区域采用了平直且又有锋利轮廓的边角线条设计，配上略显外凸的轮廓型面，更能激发车身的力量感。由于是概念版的缘故，因此新车在轮毂样式和裙边的设计上都更为大胆前卫。

方程豹豹8的车尾整体也保持了方正敦实的轮廓造型，黑色涂装的尾柱与尾窗更加融合，外挂的书包式备胎外壳上带有车标和“SUPER 8”的字母LOGO，整体提升了车尾的辨识度，两侧的尾灯采用了竖状布局，内部的多横条灯组在点亮后更显精致，后包围采用了与车头相同的枪灰色粗壮保险杠，贯穿式的布局在气势上就格外野性。

抛开此次车展上并未公布的内饰设计和空间尺寸不谈，DMO超级混动越野平台才是新车最大的亮点，根据比亚迪官方的解释，DM代表着家族的油电超混技术，而O则代表Off-road，从字面意思就能明白这是比亚迪专门为越野车型开发的新能源专业平台，成为了新能源+越野车型的综合解决方案。

从DMO的设计结构来看，对于车辆最大的改善首先来源于车内空间。由于燃油硬派越野车型往往为了提高车身刚性和悬架行程，都会选择非承载式的车身结构，而由于底盘带了独立大梁，因此车内的空间自然就受到了相应的影响，而DMO平台则很好地解决了空间利用率的问题，比亚迪创新性地将刀片电池组和车架进行了融合，一体化的设计结构让车内的空间利用率大幅提升，同时这也进一步增加了车身的刚性表现，相比传统越野车的数据上来看，车架的扭转刚度提升了38%。

与此同时，对于硬派越野车而言，出色的越野性能和良好的通过性能是车型立身之本，除了DMO平台的加持之外，方程豹豹8依然加入了比亚迪引以为傲的云辇-P系统，通过液压控制系统除了可以单独对每个车轮的悬架进行高低、阻尼和刚性调节，同时还可实现豹式掉头、浮水行进等强悍功能，这点相信关注过仰望U8的朋友会非常熟悉。

而云辇-P在与DMO平台相融合时也进行了全新的升级，方程豹豹8的动力单元依然采用了双电机串并联的前后布局，但是发动机换为了纵置结构，这为云辇-P和前后双叉臂的悬架留出了更为充裕的空间表现。而在脱困方面，方程豹豹8预计也将提供豹5身上已经出现的三把锁结构，系统能更快检测到车轮的打滑并及时锁止，在面对复杂的越野路况下能展现更强的实力。

写在最后

方程豹豹8虽然未来量产车型并未亮相，但预计后期将很快推出，从车型外观的设计到性能更为强大的DMO和云辇-P系统，我们都可以感受到比亚迪进军新能源越野领域的强大底气，如果后期定价方面能更保持亲民，则方程豹豹8或许将引领新的越野风潮。