实拍：坦克400 Hi4-T，满足你更高越野需求！

【懂车之道 新车】今年，暑期选择自驾游出行的是朋友特别多，大部分选择自驾游带上家人，因为可以走走停停看看路边的风景，当然有好看的景色总是在那些一般家用车到达不了的地方，这时候就需要一台可以能满足日常城市通勤使用，远行能越野，并且配置齐全，越野能力很强的一台SUV，刚好，我们最近在广州实拍了坦克400 Hi4-T，它就是一款这样的车型。

坦克400 Hi4-T是诞生于长城越野超级混动架构Hi4-T打造，新车是一台很实力强悍的车型，动力优秀，可油可电，即使在馈电情况下，可以发动机直驱，同时采用非承载式结构底盘车架，配三把锁，电池包在大架横纵梁上，电池后部设置增强合金防撞梁，确保电池安全。支持3.3kW大功率放电，户外变身移动电站，还具有最大2.5吨拖挂资质。

外观上，坦克400Hi4-T整体的气场也是比较强，大灯为机能仿瞳前灯，上进气格栅处更是用双条宽镀铬加以装饰，坦克标识镶嵌在格栅的正中央处，前包围处更是用宽的饰板进行装饰，这样给人传递的气场是要更加的强，更是给人硬汉的感觉。

来到车身侧面，显得很高大硬派，车身顶部配备了行李架，这样在你出去旅行的可以拉点大件行李，侧面的B柱、C柱、D柱并没有隐藏起来。侧面的门把手也是特别的显眼，新车的轮毂边缘更是采用了这种铆钉结构。

同时还配备了电动侧踏，开门自动打开，关门自动关闭，且固定开合可进行自定义，方便上下车。车身尺寸上，坦克400 Hi4-T的长、宽、高分别为4985/1960/1900mm，轴距是2850mm。

车身尾部造型上也是比较野性，尾部顶部配备了高扰流板，上尾窗较窄，并排配备外挂大备胎，配上这备胎妥妥是一台野越野车，尾灯造型也很炫酷，点亮后识别度还是很高，配备了电吸后尾门，开关尾门更显优雅而不被门上尘土所扰，且适用于-40度—80度的极限工况；具备破冰功能，最大力度可达600N，适应东北等极寒环境下尾门冻住的情况；

内饰方面，新车内饰整体呈现豪华感，科技感十足，新车直接配备12.3英寸液晶仪、16.2英寸中控液晶屏、HUD抬头显示，尤其是中控屏尺寸够大，并且集合了车控车设、越玩越野、行车记录仪、爱奇艺等app。

具体来看，方向盘为三幅式方向盘，在方向盘上集合了不少的按键、新车更是配备了540°全景影像(360°全景影像+透明底盘)，这样在那些烂路，全方位是无死角。

档把也是坦克家族设计的档把，在档把前方则为双50W无线充电，这样你在给手机充电，功率还不小，十分便捷，另外，新车还支持车辆远程控制、FOTA升级。

得益于车身尺寸优势，后排座椅空间是比较充裕，尤其是腿部空间也足够的宽敞，靠背支撑性不错，坐垫也是比较长，这样不会有那种坐小板凳的感觉，新车更是配备了后排出风口和手机充电接口。

动力方面，坦克400Hi4-T采用的是2.0T+9HAT黄金动力，其中2.0T发动机采用高效电控涡轮增压器、两段式进气VVL等多种技术，配合国内首款自主研发纵置9HAT变速器，最高传动效率达97%，这样更加能够兼顾动力和经济性，2.0T发动机最大净功率180kW，最大扭矩380N·m。

传动系统方面，搭载9HAT混动专用变速箱集成高压120kW大功率P2混动电机，与发动机配合起到削峰填谷的作用，让整套系统的综合功率达到300kW，综合扭矩高达750N·m。；WLTC纯电续航105公里，综合续航800公里。

0-100km/h加速6.8秒，而最小转弯半径仅为5.6米，最大涉水深度800mm；还支持TAB坦克掉头、CCO蠕行模式。

另外，全新一代智能四驱(TOD+Mlock），能根据实际路况智能分配前后桥扭矩，前后轴之间使用TOD分动箱和传动轴连接，可实现0-100%扭矩无缝切换，实现脱困所需动力的最优匹配。

全地形控制系统：由全地形按钮/动态稳定控制系统/变速器控制系统/发动机管理系统/电控差速锁系统/仪表显示系统构成，配备标准/运动/经济/雪地/泥地/沙地/4H/AUTO/4L/岩石/专家/涉水12种驾驶模式。

小编有话说：

坦克400 Hi4-T可以说实力很出众，它搭载2.0T+9HAT黄金动力、全新一代智能四驱(TOD+Mlock）、CCO蠕行模式、TAB坦克掉头，底盘采用的非承载式结构底盘车架、最大涉水深度800mm，还支持对外放电，可以说坦克400 Hi4-T是一台为国人而量身订做的一款能代步能越野的豪华硬派SUV车型。后面，我们尽快给大家补充新车的动态测试，想要了解更多新车，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 王斌  编辑）