纯电续航110km，传祺ES9加入插电混动“战场”，结局如何拭目以待

当下的新能源汽车市场可谓是一片欣欣向荣，目前大大小小的车展中，新能源汽车也是占据了绝对的主流地位，而今天我们为大家带来的这款新车便是广汽传祺汽车旗下的传祺ES9 PHEV。这台车作为传祺智电新能源E系列车型中的第二款车型，它定位是广汽传祺旗下的全新旗舰级SUV，除了较大的尺寸之外，插电混合动力同样也是它的一大亮点，那么当这台传祺ES9 PHEV加入插电混动“战场”之后，是否会给广汽传祺带来一定的收益呢？让我们接着往下看。

插电混动车型受大家的欢迎，无非有两点原因，其一是在购车成本方面，新能源汽车免除购置税，其二便是插电混合动力车型有着纯电续航里程，可以大大的减少车辆的能耗费用，并且在发动机的加持下，还没有纯电车型的续航里程焦虑，而这台传祺ES9 PHEV的纯电续航为110km，虽说算不上主流，但也能满足用户日常的城市通勤需求了，并且在满状态的情况下，新车的综合续航也是轻松超过了1000km，也达到了行业主流的水准。至于动力方面，新车采用了一台190Ps最大输出马力，330N·m最大输出扭矩的2.0T引擎，再加上电机的存在，新车的每小时的最高时速可以达到180km。

在内饰的设计上，传祺ES9 PHEV在中控台上采用了亮黑色的装饰板，并且在用料方面，新车也是采用了大量的皮质材料包裹，在内饰的豪华感塑造上也是拿捏到位的，同时新车还配备了一台12.3吋的内嵌式全液晶仪表盘，而中控屏幕则采用了14.6吋的悬浮式设计，再加上一个30吋的AR-HUD抬显功能，在科技质感方面，新车的表现也是非常不错的。此外，在车机系统内部，新车还会采用全新一代的ADiGO 4.0智驾互联生态系统，再配合高通骁龙8155芯片的加持，在整个车机的流畅度上，大家也可以放心。

传祺ES9 PHEV在外观上和传祺GS8有些相似，但是在一些细节之处却做的更加丰富其在前脸采用了四方形的中网设计，并且在中网内部也是采用了点阵式的设计，再加上车头两侧造型犀利的大灯组，给人一种较强的视觉冲击力，再加上银色镀铬装饰条的加持，在精致程度上，新车也有着显著的提升。这里另外一提，官方针对新车的前大灯组还有一个较为个性的名称，那就是“征服之眼”。

传祺ES9 PHEV的车身体量比较大，它的车身长度达到了5.11米，轴距也达到了2.92米，并且在侧身方面，新车的造型较为板正，悬浮式的车顶配合贯穿式的腰线，进一步提升了车辆的立体感，同时在一定程度上也加深了车辆的硬朗气息，再加上低风阻轮毂的存在，在视觉感官上，新车的表现还是蛮不错的。

传祺ES9 PHEV在车尾部分采用了一个“外挂式小书包”设计，这一点或许是旅行版的传祺ES9 PHEV该有的装备，但是大家不要误会，这个“小书包”是一个小的储物盒，不算是外挂式备胎，而在后包围方面，新车则采用了造型粗犷的后杠设计，再加上竖置的尾灯组，在硬派气息的塑造上，的确是拿捏到位。

结言

作为一台插电混合动力的车型，这台传祺ES9 PHEV其实在外观设计上，它还是有独属于自己的一些特点的，而它的存在也是弥补了广汽传祺在新能源汽车领域的中型SUV市场的空缺，严格意义上来看，新车也算得上是广汽传祺新能源进程中的一大步，而在自身的产品力上，就目前来看，这台传祺ES9 PHEV在账面参数上的表现还是比较亮眼的，虽说在个性化技术上与主流车型并没有太大的不同，但目前我国市面上的插混车型，大多都是大同小异，因此这也不足为奇了，至于它能否给广汽传祺带来可观的收益，最终还是要等新车正式上市交付之后才能知晓，所以大家觉得这台传祺ES9 PHEV表现如何呢？