1043
回顾汽车工业的发展历程，自1886年卡尔·本茨制造出的第一台汽油发动机三轮机动车到现在，传统燃油车已经有了一百多年的发展历史，现如今，燃油车在造车技术上十分成熟，车辆品质更加稳定，完全能够满足消费者日常生活中的多场景用车需求，那为什么现在各大车企还要进行车辆电气化的转型呢？在我看来，这不单单是因为新能源汽车在用车成本、动力性能、智能化配置等方面具备了强大的优势，同时也是基于燃油车基础上的一种技术升华，让用户花更少的钱获得更好的体验，成为了新能源汽车发展的初衷。
在当前的汽车市场中，增程式作为新能源汽车最具代表性的车型来说，在市场中的销量和口碑都是非常不错的，该车型不仅有着纯电汽车那样纯粹的驾乘质感和更为智能化的车辆配置，同时在使用成本上和续航能力上也远远超过了同级的燃油车型，是当前购车比较不错的选择，今天为大家带来的全新岚图FREE更是一款经典的增程式汽车，可油可电的驾驶模式为用户带来了更为极致的驾驶体验，外观颜值上更是有着国产“小卡宴”的美誉，综合续航1201km，零百加速达到4s级，综合油耗仅有0.81L。
在国内20多万级别的大五座SUV领域中，可以选择的车型还是比较多的，丰田汉兰达、大众途观L、本田冠道等众多燃油车型在市场中的销量和口碑都比较不错，但是在车辆的驾乘体验感和智能化的配置上来说，这些车型的表现却差强人意，而作为增程式汽车的新岚图FREE凭借着自身更丰富的智能化配置以及极致的操控性能，完全打破了人们对20来万大五座SUV车型的认知，车身扎实的用料以及精致的做工水平，更让新岚图FREE成为当下人们购车的最优解。
新岚图FREE在车辆的外观方面采用了更为超前的未来设计感理念，整车造型的霸气更是与卡宴相似，机甲风的前脸造型具有很强的视觉冲击感，隐藏式的门把手以及贯穿式的尾灯造型更彰显了该车独有的年轻时尚造型，符合了当前年轻人对于车辆的审美需求，来到新岚图FREE的内部，该车在配置方面绝对是同级最为丰富的，作为一款新能源车型来说，配置的智能化程度确实要比燃油车高很多，中控台搭载的一体式的升降三联屏更加高级，同时也让整个中控台从视觉上更加简洁美观，并且和宾利汽车的翻转式显示屏十分相近，让内饰的豪华感油然而生。
此外，新岚图FREE的车机更内置了高通骁龙的8155旗舰级车机芯片，使得操作更加得流畅，在人车交互方面更有着很好的体验感，全车配备的10个丹拿音响以及后排一体式的触控屏幕，让该车的娱乐功能更加强大，智能可调节全景天幕、50瓦悬浮式快充面板等豪华智能配置更是应有尽有。在车辆的智能辅助驾驶方面，新岚图FREE拥有着L4级的智驾技术水平，自动泊车、记忆泊车、远程遥控泊车等功能对新手司机来说更加友好，车辆还具备了一键召唤功能，科技含量满满，该功能还拥有着6000万公里的自动驾驶测试数据，识别更为精准，在同级车型当中更是处于领先的地位。
新岚图FREE在车身的操控和用料方面表现更加优秀，新车全系搭载了全铝合金的底盘设计，不仅让整车的车身自重更轻更节能，同时也增强了车辆的稳固性和可靠性，即便是百万级别的豪华汽车，都未必能够配备上全铝合金的底盘，在这一点上完全能够看得出新岚图FREE十足的诚意，在车辆的悬架配置方面，新车采用了前双叉臂+后多连杆式的独立空气悬架设计，作为20万左右的车型来说，搭载空气悬架的基本没有，新岚图FREE更是将这一价位的车型配置拉到了最顶的水平，前后独空悬的设计为用户带来了更好的车辆操控质感，支持车身上下100mm的底盘高度调节以及毫秒级响应速度让新岚图FREE的驾乘舒适性更高。
在动力系统方面，新岚图FREE的增程式动力系统搭载了1.5T的增程器和驱动电机组成，发动机具备了150匹的最大马力性能，双电机组合下使得整车的动力系统最大功率达到了360KW，最大扭矩来到了720N·M，车辆的百公里加速仅需4.8S，强劲的动力输出让新岚图FREE完全不输保时捷卡宴的动力，增程式的技术更是让车辆的补能更为便捷，新车的纯电续航能力达到了201km，相比起市面上纯电续航里程仅有几十或者一百公里以内的新能源汽车来说，新岚图FREE更适合城市内上下班中短途通勤，一周仅需充一次电让该车的补能非常方便，即便是家里没有私人充电桩也没有问题，此外，该车在满油满电的状态下综合续航里程达到了1201km，WLTC工况下车子的百公里综合最低油耗也只有0.81L，车辆的使用成本非常低，适合大多数普通家庭的用车需求。
总的来说，作为国产“小卡宴”的新岚图FREE其综合实力表现还是非常不错的，作为一款大五座新能源SUV来说，续航超1000km油耗却低至0.81L/100KM，关键26.69万元的售价让车辆的性价比更高，L4级的智驾辅助以及全铝合金底盘设计更是为用户的每次出行都提供了更好的用车体验和全方位的安全防护，说他能够吊打同级的任何竞品车型更是一点都不为过。
内容由作者提供，不代表易车立场
