月销破万，综合油耗1.71kWh，自驾游的好选择

虽然新能源汽车在我国风头正盛，但由于燃油车加入了价格战，所以整体局面稳中向好，多款经典的燃油车销量也逐渐回暖，而在刚刚过去的7月，新能源汽车的表现依旧强劲，比亚迪汉DM在7月份共售出13603台车，在插混车市场排第一名。话不多说，一起来看看它有着怎样的表现吧。

汉DM-i是比亚迪汽车汉系列的车，采用了插电混系统，今年5月份共有7款车型与大家见面，官方指导价为18.98万元至28.98万元，在王朝系列中它的产品定位是高于其它车型的，在整体设计风格和轮廓都与汉DM相似。

汉DM-i前脸造型沿用了家族式“龙颜”设计，中网格栅呈六边形样式，内部由倒三角样式的饰件点缀其中，外圈采用亮黑色的饰条包覆，加深中网轮廓，格栅上方采用一条镀铬装饰带，“汉”字置于中央，展示车辆身份。

装饰带向上延伸至前大灯上方，好似灯眉，外加平直的线条勾勒轮廓，灯组造型异常犀利，功能配置齐全，是同价位车型该有的表现。下方的导流槽能有效降低风阻，且让前脸气势得到强化。

汉DM-i侧面造型相当养眼，向前俯冲的低姿态给人一种蓄势待发之感，全系标配后排隐私玻璃，能更好的保证后排乘客的舒适度和安全性，锋利的腰线从车灯延伸至后车门把手处，侧裙处还加入了腰线设计，丰富车身肌肉感。前翼子板处、车窗线以及侧裙处均采用银色饰条点缀，精致感十足。

汉DM-i的后包围采用流畅顺滑的横向线条，视觉上拉伸车尾宽度，贯穿式的尾灯内部加入加入了全新设计，看上去很显精致。后包围也采用了粗壮的亮黑色饰条点缀，视觉上极具冲击力，后唇也展现出很强的运动属性，看上去一点儿也不低调。

汉DM-i的内饰主色为麒麟棕，大面积采用银色饰条勾勒轮廓，精致感和档次感都很高。采用环抱式造型，内部线条流畅，视觉效果很柔美。皮质的方向盘为平底式设计，提升车内运动属性，双色设计更加吸睛，但全系不支持电动调节，且加热功能还需要选配，在同价位车型中没有竞争力。

12.3英寸的全液晶仪表盘在全系应用，显示清晰，画质比较细腻，看上去直观又清爽。12.8英寸的中控屏同样是可旋转的，在比亚迪多款车型中都有所体现，同时还有Hicar手机互联映射、标配OTA升级，搭载DiLink4.0智能网联系统，智能语音交互、5G速联都能实现，运行内存和存储空间较以往车型都进行了升级，达到了8+128GB。

汉DM-i中低配版采用仿皮材质座椅，相比于高配版的真皮座椅更加结实耐用，但透气性较差，好在除入门版外其它版本主驾驶位都有加热和通风功能，座椅的舒适性还不错。作为一款中大型车，它的轴距为2920mm，在同级别车型中属于正常水平，但座椅的头部和腿部空间根本不需要担心，后排在满员情况下也能随意扭转身体，不会觉得拥挤。

汉DM-i冠军版121KM精英型配备1.5T四缸发动机+前置单电机插电混动系统，最大功率为102kW，凭借着电机助力，匹配E-CVT无级变速箱，在城市道路行驶时，该款车还是以纯电模式行驶，因此，WLTC综合油耗为1.71L/100km，快充功率为40kw，0.46小时就可充至30%-80%的电量，慢充时间为2.61小时，在同级别车型中是属于较高水平。

总结：汉DM-i由于插混车的优势，可以享受“绿牌”政策，所以不必为限号烦恼，其次它的油耗很低，纯电续航里程不错，即使是使用经济性高的慢充模式，也才两个多小时，所以能节约时间成本。不过它的零百加速时间为7.9秒，刚刚挤进7秒大关，加速成绩表现一般。如果对运动有追求的话，汉DM-p是个不错的选择，假如为了家用的话，这款舒适性强的汉DM-i会更适合。