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8月16日，“开阔人生无畏前行”试驾开启，奥迪Q家族在这片边疆的土地上尽情驰骋，得到不少人的极大关注。此次试驾，把广本冠道和奥迪Q家族放在一起比较，结果如何呢？下面，让我来揭晓！
空间宽敞舒适
第一，后排空间。这就不用描述了，大家直接看实车就好。我佩服本田的是，只要他们想，思域都如此，冠道也做到了。冠道有着C级车的乘坐空间，当然奥迪Q家族……说是C级车水平也不过分。奥迪Q7的后座仿佛是在＂教育＂你:这就是豪华SUV的特点，这就是你选我所能得到的好处；而那边的本田却要对你说:我不用你知道什么是豪华SUV，我只让你知道买这车有超大的空间。再跑到尾厢看看，虽然冠道因为后座后移使尾厢看起来没奥迪Q家族那么深，但尾厢地台比Q家族要低很多，因此它实际用车就在城市无需考虑越野需求，由此可见它的质量存在一些不足。
动力强悍有力
动力。同是相近的中大型体格，奥迪Q家族的动力表现明显比冠道更生猛。Q家族的油门轻踩下去，扭矩更充实，提速更快了，这是3.0TFSIV6涡轮发动机应有的感觉。而冠道的发动机虽然参数不错，但油门踩下去，动力初段有点柔，要转到中高转才有力。你也可以说它是线性，也可以说是有点迟滞，总之就是没有奥迪那么爽。变速箱方面，本次奥迪Q家族的8AT做到了行云流水，升挡几乎毫不知觉。就算是极端情况如收油再大脚给油时也没有一点顿挫，因此动作还是比本田的利落。本田的9AT不但突然提速的反应不如奥迪快，就连顺畅加速时换挡的动静也明显比奥迪大。差距摆在眼前。然后看操控。发现奥迪Q家族的车是明显冲着操控去调校的，拿它去攻弯，从转向到轮胎到车身稳定性都能给人以信心，虽然是高头大马，但奥迪就是奥迪。而冠道虽然已经比大部分其它同等尺寸的SUV更身手矫健，但在弯中接近极限时，悬架支撑力不够，甩尾相继出现，循迹性变得飘忽，在偏离车道的过程中让人心里没底。虽然这是开得极为激进才会发生的状态，但人家奥迪就是更能抗得住激烈驾驶。
内饰科技智能
最后说说车厢氛围，可以说这是难分上下，或者说争议较多的地方。奥迪的车内氛围有科技感，做工材质也对得起车价，就算在整个豪车界它的氛围也是豪华无比。冠道这方面虽说小有成就，它刷新了挂本田标汽车内饰氛围和用料水平的新高，但亲身坐进去摸一摸还是很容易发现不同。此消彼长，冠道的内饰＂豪华＂程度虽说在接近奥迪的水平，当然奥迪方向盘上熠熠生辉的车标，更会给人以高端上档次的心理暗示。从造车角度看，其实像本田这样的合资品牌，和奥迪这样的豪华品牌，他们的工程师团队的设计实力是大相径庭的。30多万造一台冠道很容易但80万造奥迪Q家族难度很大，同样品牌的定位决定了他们的成本、定价；卖一台奥迪Q家族赚的钱要比卖一台本田冠道多得多，这是品牌价值高低的体现，另外还取决于产品以外的营销等因素。这些都是客观存在的影响因素，但我只是一个专业角度理性评车的人，用同样量度产品的标尺，去探究产品自身的差异和所在价值。
综合以上而言
正如这篇文章所说，同个领域的车型，产品力高低之分，这在汽车行业中，是非常普遍的现象。无疑，大部分的人都会选择了奥迪 Q家族！请各位在评论区留下意见！
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