傲视同级 试驾哈弗枭龙MAX

近日，一场以“全民四驱，节能双冠”为主题的哈弗枭龙MAX系列媒体试驾活动在武汉如火如荼的进行。通过此次试驾让哈弗枭龙MAX的高品质驾驶性能展现的淋漓尽致的，得到了各媒体老师们的一致认可。

在众多SUV市场中，哈弗枭龙MAX无疑是一款备受关注的新星。作为本次试驾的重点车型之一的哈弗枭龙MAX，是首次搭载的全新智能四驱电混技术Hi4，系统由全新一代高热效 1.5L 混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m。

哈弗枭龙MAX通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造了电混新形态，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”。并且搭载全新一代Coffee OS智能座舱，它以强大的动力、豪华的配置和出色的操控性能征服了无数消费者。

哈弗枭龙MAX的外观设计灵感源于战机，简洁而动感，强烈的线条勾勒出了车身的动感。前脸采用了激光网状格栅设计元素，充满了科技感。车身侧面采用风塑曲面车身，有效降低风阻。整车造型大气而不失优雅，令人过目不忘。车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV，后备箱的常规空间为551L，后排独立座椅靠背可折叠且可放平，放倒后的空间可达1377L，如此大的装载空间充分满足国人对车辆尺寸、大空间的实用需求。

此次试驾的场地选择了在武汉黄陂木兰山风景区，木兰山位于武汉市北部距离市区约50公里，木兰山山势挺拔、风景秀丽，由两条南北走向的山脉组成，沟壑纵横，此次试驾路线有城市铺装路面、高速路段以及复杂的山路和非铺装路面，这样的地形也更能体现出哈弗枭龙MAX高效的动力与良好的地盘性能。

试驾初段，在哈弗枭龙MAX的Hi4电混技术的加持下，能够实现50:50前后轴动力分配，智能修正车辆状态，不论是高速入弯与出弯、超车和紧急避让都表现出车辆的稳定性。这里不得不说的是，在高速路段试驾过程中，有社会车辆在距车头处仅一米的地方急打方向变道，我所驾驶哈弗枭龙MAX在急打方向避让的情况下，并没有给车辆造成不可控局面，反而是非常轻松应对，这也充分说明哈弗枭龙MAX的超控性、转向响应、侧倾抑制性均达到行业领先水准。

无限风光在险峰，进入景区的路上难免会遇到颠簸路面，得益于iTVC智能扭矩矢量控制系统，在非铺装铺面行进时前后轴均可动态分配扭矩，行驶在坑洼或湿滑路面时，系统能自动把动力分配到非打滑轮车轮，使其扭矩变大从而更好的进行脱困。

经过一天的试驾，全程约100公里，途径城市道路、高速公路、乡镇等复路况，这对车辆的油耗水平也是极大的考验。通过3擎9模的动态切换，与其他双电机串并联结构相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，不论实在爱市区拥堵路段或是高速路段，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。官方给出的WLTC综合油耗1.78L/100km ，WLTC馈电油耗 5.5L/100km，在实际试驾过程中，有些媒体老师甚至开出了更低的油耗。

秉承长城汽车33年造车底蕴，哈弗枭龙MAX无论是在外观设计、内部配置还是在动力和操控性能方面都取得了非常不错的成绩。它的出色表现不仅满足了消费者对SUV的期待，更成为了同级别车型中的佼佼者。让更多的用户以15万元起的价格就能拥有强悍电四驱，重塑新能源SUV市场格局。如果你正在寻找一款动力强劲、配置丰富且驾驶操控出众的SUV，那么哈弗枭龙MAX绝对是你不可错过的选择。