购车半年多，谈谈第三代哈弗H6的实用性怎么样？

今年开年，在发小的推荐下入手了一辆1.5T配置的第三代哈弗H6。入手之前主要看中了它大气稳重的造型和简约大方的内饰，感觉很适合我这种常年在外打拼的青年。再有参考了发小平时用车养车成本，觉得这车性价比超高，而且产品力在同级的标准线之上，所以果断入手了。现在开了半年多，又有了新的感受。

首先谈谈这车的操控和智能驾驶辅助功能，这是让我觉得超值的地方。操控性上，第三代哈弗H6可以用惊艳来形容，在正常的市内路面行驶时舒适性表现相当出色，线性提速，换挡间动力丝滑过渡，无中断顿挫。车辆的前麦弗逊和后多连杆独立悬架经过精心调校，软硬适中，整体紧凑且有支撑，过弯基本不会出现侧倾，通过破损路面或小减震带时，悬架细腻配合能够明显感觉到，滤震效果非常到位。而且急刹车，车身姿态也能很好控制，不会前仰后合，能够感觉到前悬架带来的支撑感，基本不会影响到驾驶或者乘坐。此外，第三代哈弗H6的转向非常直接，基本做到了“指哪打哪儿”，并且车身姿态保持稳定，驾驶起来非常轻松。

这里还要提一下动力，按照官方第三代哈弗H6搭载1.5T发动机，热效率38%，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，1500转就能输出最大的扭矩。所以开起来，动力感受会非常明显，一般3000转以下跑车，第三代哈弗H6都有优势。平时上下班或者拜访客户，不是特别急的话，我都是经济模式配合标准模式开，不光省油，动力也很强劲。

在智能驾驶辅助方面，第三代哈弗H6的表现也可圈可点。L2级智能驾驶辅助功能在这个级别里边都是同级少有。其中包含了360度全景影像，车道保持辅助、车道居中、前后碰撞预警、AEB紧急制动、BA刹车辅助等等。像我最常用到360度全景影像，一方面可以借助车身上的摄像头观察车周边的情况，避免因为视觉死角出现什么碰撞。再有平时转弯还有狭窄路段会车时时候，也好辅助判断车距等等。

谈了驾控和动力方面，再看看颜值和空间。第三代哈弗H6的颜值是买车之前让开惯轿车的我狠狠触动的一个点。首先第一眼看上去就是很大气，而且内饰很有细节，入眼可见的双悬浮式仪表屏、中控屏，还有横贯式的空调出风口、宽大的中央扶手和上边的换挡旋钮，从哪个角度看都很有质感，且足见做工的精到。

除此就是这车的空间了。根据官方给的数据，长宽高尺寸是4653×1886×1730mm，轴距为2738mm。这个尺寸不小，同级中应该少有对手。内部的使用空间甚至不输豪华品牌Q5L或者X3。坐上去之后，大空间带来的自由度就更加明显。我183cm的身高，坐在驾驶位，将座椅放到最低，头顶能有两拳余量。而且中央扶手下半部分采用镂空处理，释放了腿部的空间，主驾副驾都有不错的腿部自由度，平时假期和朋友一块出门露营，朋友坐着也是相当惬意。第三代哈弗H6的后排也有相当不俗的表现力，座椅宽大，坐姿相对较高，这样的设计不仅带来更强的空间通透感，也让坐在后怕的人身形更舒展，减轻长途跋涉带来的乘坐疲惫。到目前位置，做过我后排朋友都说好。

当然，第三代哈弗H6还有噪音小，安全性能高等等优势，对于代步来说是非常合适的。

后记：虽然入手的时间还不长，但是这车已经陪我跑了一万多公里，市区、山路、乡野跑过的路况也不在少数，总体来说性能始终在线，总能在一些时候给我带来惊喜，真的越来越喜欢它了！如果还有朋友想买车，但是始终踌躇不定，不知道选什么车，建议可以试试这款第三代哈弗H6，应该不会让你失望的。