传祺E8，更适合中国宝宝的MPV；吉利造了台人见人爱的车

广汽传祺E8官图公布

近日，广汽传祺公布了全新车型传祺E8的外观官图，该车定位中型MPV，采用插电混动系统。它的前脸采用了类似无边际的中网设计，格栅很有层次感，分体式的灯组搭配可点亮的Logo提升了辨识度。

车侧“Z”字腰线贯穿车身，简洁流畅的车身线条动感十足，层次感较强。整车采用了270°三面相连的包围式车窗设计，极具辨识度，可以让后排乘客享受到开阔的视野。另外，多辐轮圈造型看起来十分犀利，增强了整车的气场。尾部同样采用了贯穿式灯带加亮灯Logo，显得精致华丽，且拉宽了视觉效果。

提前和大家透露一下，传祺E8我已经见过实车，还是有惊喜的，体验视频将在保密协议解除后上线，各位可以期待一下。

保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid

今日保时捷低调地推出了旗下有史以来动力最强的SUV，Cayenne Turbo E-Hybrid。它搭载一台功率130kW（176Ps）的电机与一台全面改进的 441kW（599Ps）4.0升双涡轮增压V8发动机，总输出功率达到了544kW（739Ps），最大扭矩高达950N·m。强大的动力，使得它的零百加速达到3.7秒，极速295km/h。

与年初首发的Cayenne E-Hybrid相比，新款保时捷Cayenne Turbo E-Hybrid的电动续航里程增加，充电时间也更短。安装在行李厢底板下方的高压电池的容量到达25.9kWh，使得电动续航里程增加到82km（EAER城市标准）。尽管电池容量有所增加，标配的11kW车载交流充电器在合适的充电设备和功率情况下，仍可将充电时间缩短至两个半小时以下。

作为一台高性能SUV，Cayenne Turbo E-Hybrid标配双腔室双阀门的自适应空气悬挂，能够单独调整减振器的回弹和压缩阶段；还标配保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），提升出弯效率。保时捷动态底盘控制系统（PDCC）和后桥转向系统则作为选装配置提供。

Cayenne Turbo E-Hybrid基于中期改款的第三代Cayenne打造，所以它的外观更有力量感，加大的冷却进气口由黑色高光的气流叶片点缀。与车身同色的轮眉及后裙板、红色卡钳等进一步强调了以性能为中心的特征。车内则有全新的驾驶舱，配合全新液晶仪表、中控大屏，更加简洁有科技感。

售价方面，Cayenne Turbo E-Hybrid为194.8万元起，Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe为199.8万元起。

吉利熊猫骑士

宝骏悦也的纯电微型越野车概念火了之后，吉利也想来凑个热闹。从官图上看，吉利熊猫骑士和宝骏悦也的风格类似，都是小巧的身材搭配野性的元素，有种反差萌的感觉。

细节方面，吉利熊猫骑士有造型硬朗的包围、装饰爬梯，在前脸和车顶处，还采用了撞色的拉环和行李架，很有趣味。车尾部分，它采用了比较简洁的设计，尾灯组内部为环形光源布局，能够与头灯设计形成呼应。尺寸方面，它的长宽高为3135/1565/1655mm，轴距为2015mm。

车内的设计则是纯电微型车的风格，没有刻意往硬派去靠拢。9.2英寸仪表、8英寸中控屏和副驾前的储物格则提供了不错的实用性。

动力方面，吉利熊猫骑士搭载30kW、110N·m的电机，匹配国轩高科磷酸铁锂电池，续航达200km，支持快、慢充。