星越L Hi·F，20万以内主流家用车型的天花板？

 近年来，国内自主品牌迅速兴起，掀起了一股“电力造车”的浪潮，推出了一系列混动车型，吉利品牌便是如此。

星越L Hi·F（油电混动）搭载雷神动力Hi·X，目前已上市Super迅和Super睿两款车型，那么这款车究竟怎么样呢？让我们一起来看看。

星越L Hi·F油电混动在外观设计方面表现出极高的吸引力。新车前脸以悬浮式阵列进气格栅为特点，呈现出强烈的科技感。

前脸下方犹如鲨鱼鳍的导流槽，不仅增添了运动感，还实现了风阻降低，结合实用性与美感。

车身侧面流畅的线条将车头、车尾巧妙连接，视觉效果很赞。车门下方的型面处理和镀铬装饰条的运用为侧身增色不少，立体感也因此凸显。

五幅花瓣样式低风阻轮圈不仅赋予车辆动感十足的外观，同时还有效地减少风阻，从而降低油耗。

星越L雷神Hi·F来自吉利CMA架构，同属吉利“中国星”高端车型序列。但其采用了吉利全新的雷神智擎Hi·X混动系统，由热效率高达到43.32%的1.5T混动专用发动机、3挡混动电驱DHT Pro变速箱组成。

其中，发动机最大功率110kW、最大扭矩225N·m，再加上电机最大功率100kW，最大扭矩320N·m，所以车辆综合功率可达到180kW，系统综合扭矩545N·m，这个数据比一般2.0T燃油发动机数据更高，在同级别车型中也是中上水平。

星越L雷神Hi·F在悬挂系统方面采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，辅以横向稳定杆，这种设计完美融合了运动SUV的特点。整体悬挂调校紧凑，行程短，为驾驶者带来了清晰的路感反馈。

在起步瞬间，星越L雷神Hi·F的车头并未明显上扬，在急速变线时，车身也没有出现明显的侧倾，而在面对山路的弯道时，悬挂系统同样表现出色。它为车辆提供了强大的侧向支撑，让车身保持稳定，减少了过多的晃动。

综合考虑，星越L Hi·F油电混动在动力、底盘配置和油耗等方面的表现，不仅超越了同级别车型，更为消费者提供了出色的驾驶体验和经济性，说星越L Hi·F油电混动是20万以内主流家用车型的天花板应该一点都不为过吧？