不输超跑百万级颜值，试驾东风风行T5 EVO狂飚版

说到“狂飚”，可能首先想到的是前段时间热播的电视剧《狂飚》，剧中的高启强草根出身，通过一系列跌宕起伏的经历最终实现翻身逆袭。虽然最终并未走上正道，但经历却充满了传奇色彩，小人物到大佬转变压中了狂飚这两字的含义。

而今天“冉冉玩不嗨”要给大家说的“狂飚”并不是要跟大家讨论电视剧《狂飚》，而是东风风行T5 EVO狂飚版车型。

自主品牌在国内汽车市场上可谓是群雄并起，特别是在10万级别的价格区间，出现越来越多自主品牌的身影，它们均靠着自身强大的产品力，在这个拥挤的市场中，夺得一席之地。

而近日一场汇集了风行T5 EVO狂飚版、长安CS55 PLUS、哈弗H6等自主十万级别SUV顶流车型的极限挑战之旅，在成都开展，场面可谓是“神仙打架”。其中哈弗H6是曾经连续多年的销冠，而长安CS55 PLUS在近年来同样风头无两，最值得关注的就是风行T5 EVO狂飚版，这款车型自2021年上市以来就热度不断，今年5月份发布的现款狂飚版，更是快速成为了市场焦点。

马赫动力，山路也能“飚”

那么风行T5 EVO狂飚版究竟如何呢？尤其是动力性能和操控性能方面。这次冉冉将对它进行深度试驾体验，去盘一下龙泉山，顺便打卡藤原豆腐店。既然要上山，那么肯定少不了山路。是的，除此之外还要经过城市道路、高速公路、快速路，以及盘山路等，这样才能对车辆的各种性能进行充分地体验。

今年5月上市的风行T5 EVO狂飚版在动力方面进一步升级，新增了一款动力更强的马赫1.5T发动机，最大功率仍为145kW，最大扭矩提升到300N·m，匹配麦格纳的7速湿式双离合变速箱。低配则依然搭载三菱1.5T发动机，另外入门门槛更低，性价比更高了。

这次我们试驾的风行T5 EVO狂飚版主要是1.5T马赫动力。之前刷视频还看到风行T5 EVO狂飚版凭借这套动力与直升机上演了一场天地竞速比赛，可想实力如何。而这次我们试驾的道路绝大多数是山路，更能体验出它的操控与性能。

先说说动态方面，在踩油门的那一刻，能感受到其动力调校比较轻，轻点一下就能感受到比较强的动力输出，比之前的1.5T要灵敏很多。

在城区等红绿灯时起步很轻松，能给年轻人感受一把起步推背的快感。而且风行T5 EVO狂飚版的后劲很足，转速提升至4000rpm之后，发动机声音更加干脆亢奋，在高速上提速是一种非常激情的享受。

而在爬坡时，强劲而持续地动力输出也能给驾驶者充足的信心，面对一些比较大坡度的路段，只要再深踩一下油门，便能获得强劲的爬坡动力。在龙泉山的山道上，风行T5 EVO狂飚版除了有随叫随到的动力之外，还有不错的支撑性和转向性。

其采用的德系调校的EMA底盘，操控性提升8%，舒适性提升18%，转向性能提升12%，加上前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构，以及博世9.3ESP系统的高效配合，这款车随时都能极致地完成驾驶员的指令，带给驾驶员灵敏、细致的动作反馈。

除此之外，它的底盘真的很扎实，能将车内人员的侧倾抑制得很好，整辆车虽不能说像完全吸在山路上，但也稳得让人很舒适安心。在颠簸路时，路面的零碎振动过滤得不算彻底，会传递部分到车厢，但总体也不失和谐美好。

方向盘转向比较顺滑轻快，不过存在一些虚位，对于老司机来说问题不大，新手拿它来劈弯则需要适应一下。刹车踏板偏软，虽然向舒适性做了一些妥协，但在弯道中给到的反馈还是很积极的，刹得住的同时也很线性。

另外有一个细节值得一提，风行T5 EVO狂飚版的方向盘三九点位置做了内凹，可以更好地贴合手型，为用户在激烈驾驶时提供更稳的握感。从这个细节也可以看出，风行T5 EVO狂飚版并不是一台安分的家用SUV。

10万级颜值不输百万超跑

外观方面，东风风行T5 EVO有着百万级超跑的外观造型，前脸造型非常动感，像一张血盆大嘴，黑化的设计也让整个前脸更具威严感，相比起老款整体的设计更加干练。两侧采用分体式大灯的设计，上方日间行车灯造型细长，下方照明灯组隐匿在中网两侧。

来到侧面，整体车的造型也比较动感，D柱有溜背的设计，车身上没有多余的棱线，黑化的轮毂也呼应着整辆车动感的设计氛围。尺寸方面，T5 EVO长宽高分别为4595×1860×1690mm，轴距为2715mm，体型较为紧凑。

来到车尾，T5 EVO采用了贯穿式尾灯设计，灯组造型比较简洁，上方小尾翼设计非常动感，下方包围立体感也非常足，并且还采用了双边共四出排气，让整辆车的运动感提升到极致。

科技驾控，豪华座舱

进到车内，2024款东风风行T5 EVO的内饰设计和老款基本保持一致，整个车厢设计十分简洁，视觉效果也非常高级，当然其中也不乏一些主流的设计元素。例如，新车采用了双10.25英寸大联屏，整体的显示效果和UI设计都不错，符合主流的表现。

除此之外，新车全车采用大量皮革面料包裹，包括方向盘、车门板、中控台两侧等，并且采用了撞色的配色，让整个车厢显得十分有高级感。

仪表台还采用了一大块银色饰板装饰，让简洁的仪表台设计不会显得太单调。更值得一提的是水晶挡把的造型设计，除了用料出色之外，整体的造型也十分大气得体，中间还有东风风行的logo镶嵌在里面。

中控台周围采用大面积钢琴烤漆面板，同样也非常显高级感。方向盘采用的是平底式设计，内部辐条采用了亮色镀铬装饰，同样使其看起来更具高级感。

空间方面，虽然风行T5 EVO的尺寸不算很夸张，但是内部空间的营造十分不错。前排调整好我175cm身高的驾驶坐姿，坐进后排依然有着接近3拳的膝部空间。

尾箱的装载能力也不错，就我们试驾几人的行李放到车上，还有一个大大的物资箱都轻松能放下，而且还有非常大的空间富余，所以对于日常使用来说完全足够。

写在最后：

它可以从外到内满足你对一台运动SUV的想象，首先是张扬大胆、超级酷炫的外观的设计，视觉效果不输百万超跑，在路上收获满满回头率，而且还有很大的改装潜力；其次内饰的设计、用料以及开起来的感觉对于一款10万级的车型来说也是物超所值，空间实用性表现也不错；最后就是强大的心脏，马赫动力的加入，进一步提升了其运动属性，偶尔去跑跑跑山，青春又热血，确实是一款值得大家考虑的车型。10万级SUV不输超跑百万级颜值，试驾东风风行T5 EVO狂飚版