老牌越野翻新 全新哈弗H9谍照曝光 这块市场真的好吗

自从国六b排放标准落地后，一大批合资/进口的大排量硬派越野车被淘汰出局，这也让国产车在该细分领域迎来快速发展的黄金期，这当中既包含一些以2.0T汽油或柴油发动机为基础的燃油版，混动＆纯电的动力形式也逐渐朝硬派越野市场渗透。如果你也准备来一趟“说走就走的旅行”，选择这台车应该不错，那就是哈弗H9。

我相信有些朋友都已经将哈弗H9忘记了，这几年它确实少了很多声量，在路上也很少会在看到它的身影了，但这都不妨碍它是一台比较出色的硬派SUV，它也被很多网友调侃成为“保定普拉多”。不过不用担心，新款哈弗H9就要来了。

新车细节

近日，疑似全新哈弗H9谍照曝光，内部代号P11，有传言称将成为全新一代哈弗H9，但最终仍需哈弗汽车官方确认。

从谍照中看，全新哈弗H9的车身轮廓、具体的外观细节已完全看不到现款H9的痕迹，它的前脸融合现款哈弗大狗、哈弗猛龙的特点，采用现款哈弗大狗、哈弗猛龙的格栅款式，但哈弗大狗的格栅仅为两道格栅，哈弗猛龙的格栅则为三道格栅，而全新哈弗H9达到四道格栅；同时沿用哈弗猛龙的圆形大灯组，保持灯组外围的方形轮廓，并与格栅两侧相连，形成“猫头鹰”的视觉效果。它的后包围与现款哈弗大狗、哈弗猛龙都不一样，看起来宽厚突出，但轮廓造型并不激进。

从侧面来看，这款哈弗全新H9配备了方形外后视镜、一体式车顶行李架等细节配置，增添了整车的硬派风。不过全新哈弗H9的D柱更为宽厚，后悬、后包围更长。有消息称该车型的车身长度比哈弗B26增加200mm左右，这就意味全新哈弗H9的车身长度可能达到5米左右。

在车的尾部，我们可以看到新车的后挡风玻璃相对大一些，采用了方正的轮廓，而且很垂直。车的尾灯的风格和哈弗猛龙有些类似，采用非常突出的设计，新车采用了悬挂式的备胎，只不过备胎还未就位，它的尾门采用的是侧开的方式，车底部采用了突出的包围。

关于内饰，因为并没有官图曝光，所以得到的信息还是非常有限，但依稀能看到这款全新一代H9的显示区是由两块悬浮式的液晶屏组成，而且还标配了电子档杆，至于配置等信息也只能等到官宣之后才能揭晓了。

新车或延续现款哈弗H9的动力总成，搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩385牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。同时，配备的前、后差速锁，并搭载第二代全地形控制系统，涵盖沙地、雪地、泥地、4L等6种地形模式、CCO越野巡航、TAB坦克转弯等越野配置，也让H9有着与生俱来的越野天赋，这也是吸引消费者的一大诱惑。

硬派越野市场如何？

在近几年硬派越野市场的销量和需求量也是在逐年递增的数据显示，2020年我国硬派越野车销量17万辆，到了2021年其销量增长为19.82万辆，同比增长16.5%，2022年中国硬派越野车需求量量为21.02万辆，同比增长25.8%。该市场以每年两位数的同比增长在进行递增，相关机构发布的《2023—2029年中国硬派越野车行业市场现状调查及投资战略规划报告》指出，未来一段时间，国内越野车市场仍会呈现上升态势。

相应的有多家车企推出新品布局，包括哈弗狗系列在内，极石、仰望、方程豹、坦克、捷途旅行者、奇瑞探索、iCAR、东风猛士、蔚来至星、新 BJ40……各大车企开始发布新品，无一例外定位“硬派SUV”“硬派越野”等。这让一向小众化的硬派越野市场走到了公众面前，被各大车企视为了下一个“必争之地”。

而且，随着新能源技术的不断进步，硬派越野SUV终于找到了一条能够兼顾性能和油耗的解决方案。无论是纯电，还是各种混动，这些都能有效的解决燃油越野车在能耗上的问题。基于新能源技术，硬派越野车甚至可以做到和普通SUV一样优秀的能耗水平。

不过说回硬派越野车市场其实也并非一路坦途，一方面是排放法规的逐步收紧，一贯以大排量、高马力为标签的硬派越野车失去了最重要的卖点。2020年6月，在国内活跃了17年的越野“神车”一汽丰田普拉多也因为排放压力而宣告正式停产。

再有，国内虽然有着浓郁的越野文化，但圈子里却是乱象横生，缺乏规管。许多越野场地都是爱好者们自发探索的野区，就好比在不知深浅的河里野泳，没有充足的安全保障，事故随时发生。

总结，随着哈弗全新SUV的谍照曝光，消费者对这款车型的期待也越来越高。作为哈弗品牌的新一代产品，它将继续秉承品牌的强大实力和创新精神，为消费者带来更为丰富的选择。此外，随着众越野新车的上市以及越来越多厂商的重视，更多越野新车、越野科技将会推出，可以想见的是，越野车的市场热度还将继续上升。一个属于越野车的黄金时代或将到来。