1.05万
石头造车了！造了个石头！
啊不好意思，我的意思是石头科技造车了，造了台极石01。
没错，就是那个做扫地机器人的石头，就是用那位代言人的石头，他们竟然造车了。
难不成，石头造的车还自带扫地功能？
还是说，极石01用上了自家扫地机器人“自动驾驶”的看家本领，能做到高阶辅助驾驶？
产品解读
石头老总真的很着急把极石01造出来，发布会都开完了，搜索引擎压根搜不到极石官网。
就连官网微博，也没有跳转向官网的超链接。
最后，还是黑马靠谱的车友从网上扒到了他们的官网网址，但一看域名，黑马下巴都惊掉了。
polestones.com。
不是，就安心就jishicar.com多好啊，搜索框里打poles还没打完，跳出来的明明是polestar.com啊！
进入官网，内容可谓是朴实无华，感觉就像是把官方小程序的内容直接copy了下来。
但是啊，极石，你们有没有考虑过，720p的小图在手机上看还可以，在电脑上看完全都是色块啊。
罢了罢了，我们直接来看车。
这外观设计，乍一看确实挺硬派、挺唬人，但黑马仔细一看，发现这门缝里写满了路虎卫士130。
无所谓，模仿好的，受益的是我们消费者。
作为“硬派越野车”，侧开尾门当然是必不可少的配置。
但是极石也想打造“移动的家”，理想是给车配上了彩电冰箱大沙发，极石直接把一室一厅一厨带回家。
你没看错，极石给这台车尾门上装了个厨房，甚至还配备了即热热水器，不用带瓦罐直接烧开水。
黑马也想不清，到底该说这个构想是让人眼前一亮，还是眼前一黑。
当然，为了全方面超越“移动的家”，极石给这台车配备了三台激光雷达。
没错，三台，头上一台，左右脸各一台。
极石01用上了和理想同款的禾赛科技雷达，但就是比理想多两颗，而且还是首发搭载了纯固态激光雷达。
结合自家扫地机器人避障算法，极石01有望做到辅助驾驶能力遥遥领先！
但是吧，作为一款“硬派越野车”，你这接近角、离去角跟一台家用SUV差别也不大啊。
罢了罢了，应该也不会有车主会开这台车去越野吧。
坐着如何？
外面看完了，我们进车里面看看。
哇，真的是你呀，理想ONE！
同款档把、同款中控台，只不过把理想one的控制屏改成了手机无线充电版。
这车机UI，三卡片的布局，不能说和理想毫不相关，只能说是一模一样。
在座椅布局方面，极石确实下了点小心思。
车辆提供6座、7座两种座椅布局，但和市面上大部分6/7座SUV又有那么一点点不一样。
极石01的6座车型，在二排用上了无中央通道的独立航空座椅。
举个最直观的例子，极氪009就是这种布局。
虽然二排乘客有接近于头等舱的座椅待遇，但三排乘客进出时，就不得不起身让位。
极石01的7座车型，也没有采用普遍的2+3+2布局，而是2+2+3布局。
他们在二排座椅中间挖出一个中央通道，并把原先三排的两座拓展成了三座。
但是吧，这么窄的第三排，还是别坐三个人了，太委屈了。
当然，二排大彩电极石也没有落下。
至于二排娱乐屏具体分辨率是多少，极石官网并没有公布，只标注了一排中控屏为3K分辨率。
总体来看，极石01更像是披着硬派越野外观的“移动的家”。
哪来的资质？
众所周知，小牛造的自游家NV本来样车都造出来了，店都开出来了，但最后还是黄了，只因没有造车资质。
那极石01是如何获批上市的呢？
答案是，通过北京汽车制造厂代工。
这个北京汽车制造厂，可不是你们认知中北京奔驰中的那个北汽。
就如同一汽轿车马自达和一汽集团的关系，北京汽车制造厂，它更为被人熟知的名字是——昌河。
没错，就是那个活在我们记忆里的小面包车，极石01就是从这座“面包厂”里走出来的。
好家伙，看来现在新势力造车都主打一个消费升级啊。
我们有50万的江淮，40万的力帆，现在又冒出来了30万的昌河。
极石01具体做工倒不至于像昌河那么“朴素”，但相比理想L系列，还是稍稍差了那么一丢丢。
黑马只能说，理解万岁。
结尾
极石01上市了，但这款车的销售渠道完全没有铺开。
目前全国几十台展车，只是在商超里面划一个临时展台、配两个讲解员，就算开店了。
问什么时候有试驾车、什么时候有4S店，得到的消息只有“最早两个月后”。
虽然这个节奏相比领克08已经是碾压级的，但理想可不会等人。
等国庆假期，理想完成工厂产线升级后，产能上限将突破每月3万台，交付速度也会大幅提升。
到那时，极石01才刚刚开始产能爬坡，但要与产线升级后的理想L系列竞争，可谓有难度。
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