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启源是长安汽车旗下又一个自主品牌，在新品牌推出之后，长安汽车共有五大乘用车品牌。
分别为：
UNI系列并非独立品牌。
启源汽车的定位应当位于深蓝和阿维塔之间，属于新中端品牌；深蓝汽车则是“新主力品牌”，关注长安汽车的爱好者搞不清楚深蓝和启源的定位，其实很好判断，现在的深蓝SL03起售价已经调整到14万级，而且仍旧有价格调整空间，因为这是指导价。一个高端品牌的门槛价是不应该低于15万级的，所以深蓝汽车正在往主流车的价格区间沉淀，会逐渐与长安汽车主品牌车辆重叠。
长安汽车不需要更多的主流车系列，主品牌、UNI系列加上深蓝汽车已经足够，所以启源品牌的定位应当是中高端，主要覆盖20-35万区间，主流车型的门槛应当在20万左右，预计会偏低一点。
启源品牌的车标设计灵感源自“0&1”，数字0和1是科学的基础，启源以此为车标设计灵感意喻不断进化和无限可能。
关于品牌定位和车标设计就讲到这里，下面重点讲一讲启源A07的参数与特点。
该车有两个系列：
采用EPA1平台打造，与深蓝SL03是同平台产物。
所以动力系统和操控体验是不会有多大差异的，增程版搭载1.5升增程器（发动机），最大功率66kW；有些汽车爱好者认为这台发动机的水平肯定不怎样，因为功率很低，实际不然，该发动机的功率低的有道理，因其采用的是阿特金森循环技术。这种循环技术的发动机特点就是动力弱，优点是油耗低；增程车不需要很大功率的发动机，因为驾驶过程中的电动平均输出功率是很低的，一般会低于20千瓦。
驱动电机是160千瓦，采用后置后驱架构，主攻操控，性能中规中矩。
纯电版本的电动机有190千瓦的最大功率，续航里程为515和705公里，预计加速最好成绩也是5.9秒，长续航版本为6.9秒，增程版为7.5秒。
动力、续航和操控水平深蓝SL03相当，那么如何实现定位提升呢？
当然是依靠空间、配置和智能硬件，启源A07的车身尺寸达到4905*1910*1480mm、轴距2900毫米，属于B＋标准或准中大型轿车，比深蓝SL03大一些；车辆的设计感少了一些运动时尚感，多出一些商务运动风格。内饰设计和用料标准更高，整体风格也是偏商务，木纹内饰板的应用多出一些豪华感，不过整体配色还是偏淡雅。
智能驾驶硬件标准理论上会更高，深蓝SL03已经配备了3个毫米波雷达，启源A07的标准应当会更高；不过在车头两侧传统雾灯位置所设计的不是激光雷达，有些汽车爱好者认为看起来亮晶晶并且有一串字母的就是隐藏式内置激光雷达，其实这个位置是启源A07的前照灯。
Illuminate the futu的意思是“照亮未来”，这个设计在UNI系列的车辆上也有出现。
不过启源A07如果要打造出定位超20万或接近25万的选项，配备激光雷达就是有必要的，如果旗舰版也只是在20万左右那就只需要增加毫米波雷达的数量。
启源A07就讨论到这里，该品牌还有启源A06，这台车看起来就像是UNI-T的增程混动版；其次还有启源A05，从设计来看应当是长安逸达的混动版。启源Q05类似于CS55 PLUS，从这三台车来看，也许启源品牌要逐渐替代长安汽车主品牌，实现主品牌产品线的迭代升级。
图1：A05
图2：A06
图3：Q05
不要忘记长安汽车的“香格里拉计划”，该计划要在2025年做到停产停售燃油车；而现在已经是2023年的第八个月的尾声，留给这个计划的时间不多了，长安汽车有必要在两年内完成产品线的全面升级。所以启源这个品牌的出现也是恰到好处，对于长安汽车而言，新的征程才刚刚开始；启源汽车很有可能成为长安系的新主力品牌，深蓝SL03只要完成“筑底”的任务即可。
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