就算没有BBA，它在中国还剩多少机会？

前有狼后有虎，林肯航海家在中国还剩多少机会？

天翻地覆的改进，才是对换代的尊重

林肯，一个我不提及你似乎都快将它遗忘的老派美系豪华品牌，但不能否认的是，这个有着与美国前总统座驾之渊源的品牌，依旧是众多Old Money们难以忘怀的存在。毕竟一个百年车企背后，自然蕴藏着百年的力量。

林肯航海家的故事，最早可以追溯到2007年的北美第一代MKX，再到2014年第二代MKX作为概念车在北京车展亮相，并以此宣告林肯将以全力之态进军中国市场。2018，全新航海家首秀亮相，三年后中期改款并宣布正式国产。至此能够发现，林肯对于中国市场的信任和依赖，已经达到了空前的状态。而后便是今天的主角，全新一代林肯航海家。

作为换代更新，全新航海家的变化无疑是由外至内全方位的进化。一套全新的家族化外观设计，一个更大的车身尺寸，以及相当炸裂的环绕式中控大连屏。如果说哪一天前挡玻璃都可以被屏幕取缔的话，林肯一定能在功德榜上拿到开拓奖。但改革必定有牺牲，就像怎么调节都会挡住屏幕的方向盘，就像没来得及做反光处理的中控屏。

如今全新航海家在动力系统上全系标配了2.0T发动机+8AT变速箱+适时四驱，虽然割舍了之前2.7T的版本，但好在2.0T的发动机上调了功率和扭矩，因此也不至于让人难以接受。

从驾驶质感上来说，航海家并没有将它的一切都向着舒适性的方向靠拢，所以偏硬的底盘以及明显的车身跳动，还是很轻易就传递给了驾驶者。至于你是否能够接受这种调校，就得看你与这辆航海家能有多少共情之处了。