猛士917正式上市，63.77万元起售，配纯电/增程动力

在今年的程度车展上，“越野”成了热词，捷途探索者06、旅行者；哈弗H6、猛龙；方程豹5、豹6……不过要说硬核，猛士917要排在前面，这款车在成都车展正式亮相，合计推出了4款车型，其中普通版售价为63.77万元和69.77万元，创始版售价67.8万元和73.9万元，也是本届车展售价最高的国产上市新车。

猛士917整车采用了夸张的机甲造型，机盖、前包围、进气口轮廓和大灯轮廓都采用了多边形设计，造型之复杂已经无法用语言来描述，大家可从图片中领略猛士917的个性设计。相比之下，车身倒是显得中规中矩，线条平直轮廓方正，只有轮眉突出了和前脸契合的机甲风格。

猛士917的车身高度达到了1935mm，所以给车顶配有带攀爬梯的行李架。车身下方的固定侧踏也设计的厚重壮硕，能够提升越野时的抗撞击和耐久性。车轮部分采用了多幅轮毂+全地形轮胎的组合，此外车尾上有外挂安装架和侧向车门设计。整体来说具有很鲜明的越野性能表征。

内饰方面，猛士917反而追求的是科技和豪华感，比如15.6英寸中控屏和12.3英寸的副驾驶位娱乐屏，是新能源车上比较流行的配置，配上丹拿音响就有很不错的影音娱乐功能。猛士917的换档区设计的很猛也很个性，在挡杆下方安装了类似齿轮的饰件来增强机械感，而且将换挡杆、驾驶模式控制杆进行了模块化设计，显得非常大气和吸睛。

动力方面，猛士917纯电版搭载四电机，最大功率为800kW，峰值扭矩为1400牛米，百公里加速时间为4.2秒，纯电续航里程为505KM。增程版由增程器+3电机组成动力系统，最大功率为600kW，峰值扭矩为1050牛米，百公里加速时间为6秒，纯电续航里程为200KM，综合续航里程为1026KM。

猛士917搭载了前/后双叉臂独立悬挂，并配有可软硬高低调节的空气悬挂，前后差速锁，因为采用了电动四驱系统，前后轮的动力是独立提供，所以没有采用中央差速锁的设计。至于实际越野表现如何，还需要后期通过实例来证明，但可以肯定的是，如果你真的是越野玩家或者准备越野，增程式才是好选择，纯电版且不说续航如何，在荒郊野岭哪里来的充电条件呢。