一汽-大众打响“油电共存”之战，有坚守才能创新

2023年，“油电同价”成为行业热词，“油电并行”也成为了很多汽车制造商新的选择路线。一个很明显的现象是，“油”与“电”开始越来越多的放在一起，被发展，被比较。

如今处在油电变革的过程当中，传统汽车制造商作为市场发展的主力军，很长一段时间被人冠以“大象难转身”的名号。事实上，尽管新能源汽车拥有发展的“天机”，但行业的发展、市场的需求也在同时证明，传统燃油车还将保持较强的竞争力，在市场中占据强大的话语权。截至2022年，我国汽车保有量约3.2亿辆，其中燃油车占96%。

面对这样的大环境，传统燃油车企继续保持在燃油车市场强大优势，同时加快电动汽车发展，才是如今的有效发展之道。作为传统车企中的典型代表，一汽-大众以“油电共存、油电共进”战略做出发展表率，并在有效的布局之下获得了令人惊喜的成绩，上半年累计销量达到83.9万辆，成为今年上半年销量唯一突破80万辆的合资企业。

超80万辆销量的背后，是一汽-大众对于油电变化趋势的精准把控，也是其在几十年的市场运营中，读懂消费者的真正需求，以不同品类的产品矩阵布局满足了当前被忽略的多元化场景出行需求。

尊重市场，巩固油车优势

新能源是汽车行业的发展趋势，但传统汽车并没有成为过去式。数据显示，在今年上半年中，新能源汽车销量达到了374.7万辆，同比增长44.1%。尤其在新能源汽车车辆优惠政策、“汽车下乡”等市场活动助推下，该市场还将保持继续增长。同时不可忽略的是，燃油车也在上半年实现了5连增，油电双增市场趋势开始显现。

至少从现在看来，燃油车在市场中的需求是不降反增。有市场分析人士表示，新能源汽车虽然低碳环保、经济智能性强，但不得不承认其因充电、续航等方面的限制，无法被部分汽车用户所接受，尤其在长途旅行、西部越野等场景下，燃油车的优势仍不可被替代的。

换句话说，至少在未来三五年内，纯电动汽车和燃油车都将得到快速发展，两者既存在竞争关系，也处于共融共生的过程中。一汽-大众基于对市场发展的尊重和用户需求的深度洞悉，选择用两条腿走路，在全面创新发力电动车的同时，持续精进燃油车路线，巩固过去传统车型为一汽-大众在各个细分市场中带来的成绩和荣誉。

一汽-大众的选择从市场方面得到了有效回应。数据显示，今年上半年一汽-大众全品牌累计销量不仅超过了80万辆，且传统燃油车的表现也在很多人的意料之外，无论是轿车还是SUV都做到了齐头并进。其中，一汽-大众轿车家族中的速腾、迈腾、高尔夫等经典车型持续领跑，速腾上半年更是以11.9万辆的累计销量在细分市场中排名第一，累计销量领先第二名近一倍。

同样在SUV市场中，继去年销量突破百万辆后，依靠揽境、揽巡等车型提升了一汽-大众在高端SUV市场的领导地位。在前6个月中，A级高端SUV标杆探岳累计销量达到6.4万辆，同比增速达15.5%，成为细分市场德系SUV销量冠军；揽境累计销量1.6万辆，同比增速达40.6%。作为热销车型之一，T-ROC探歌在今年4月份迎来了中期改款升级，为一汽-大众收揽更多的年轻用户。

在中国汽车的燃油车市场中，一汽-大众用一款又一款的精品赢得了消费者的认可。当然，这得益于德系车企背后的产品实力，也进一步说明了一汽-大众对于油电发展的平衡把控。

一汽-大众给合资品牌打了个“样”

一汽-大众是中国最早的合资车企之一，对于中国汽车市场的发展和变革一直有着自己独到的见解和“打法”。如今在面对传统燃油车和新能源汽车的格局变化时，也早已做出了全面的准备和长远的发展之策。

新能源汽车是汽车企业不得不面对的一个重要挑战，站在这座“大山”面前，有的企业选择“一扑而上”，也有的汽车制造商几乎“视而不见”，而一汽-大众身为合资车企中的“领头羊”，它近几年在推进燃油车的基础上，也将新能源汽车放在企业布局的合理位置上。

早在两年之前，一汽-大众就在产品上相继推出了“德系先锋智能纯电SUV”ID.4 CROZZ和“大尺寸高端智能纯电SUV”ID.6 CROZZ，开启了全面电动化转型的步伐 ，加速向新能源领域布局。不到两年时间，两款车型的累计销量已经突破10万辆，为一汽-大众的电动化转型之路开了一个好头。

除了已经发布的电动汽车产品外，今年的上海车展中，一汽-大众还亮相了大众全球首款纯电旗舰轿车——ID.7 VIZZION，在延续ID. 家族车型的性能和品牌的同时，进一步展示了一汽大众在造型设计、智能体验、安全保障等方面的全面提升。而在今年下半年中，ID.7 VIZZION也将成为最被期待的车型之一。

在面向新汽车时代的转型过程中，一汽-大众拿出的产品令人满意，就如同曾经的燃油车型一样被市场认可。在油电共存的发展战略之下，一汽-大众从未忽略过汽车消费市场对于产品的真正需求，它所践行的每一步，都实现了以人为本、以产品的为核心，这样的基础之上，如今汽车行业才看到了一个在油电两大市场中树立起的标杆品牌形象。

坚守中的实力创新

如果说传统燃油车是一汽-大众的一份“坚守”，那新能源汽车便是它在新汽车时代中的一份勇敢“创新”。

从某种意义上来说，传统汽车制造商进行电动化转型最大的难点之一是技术创新，尤其对于实施“油电共存”的一汽-大众等企业而言，需要其在整个过程中做好对燃油车和新能源汽车在产品、研发、销售等各个方面的有效把控，在传承和创新中做好平衡，保证一汽-大众能够在市场的各领域中展现出有效竞争力。

相比于造车新势力们的孤军奋战和部分小型车企的自乱阵脚，一汽-大众这样的传统车企有着更强大的体系实力。为此，一汽-大众不仅用MEB平台开启了电动化时代的发展，同时相继建设了一种新的商业模式，在打造高质量新能源产品的同时，实现了经营模式变革、服务变革。

具体看来，一汽-大众为尽可能提高新能源汽车用户的用车体验，布局了包括CAMS品牌超充、公共充电、家庭充电、一键加电应急保障在内的多项补能服务。据了解，目前一汽-大众CAMS品牌超充站累计上线充电终端10000+个，在16个核心城市5公里内必有一个充电站，让用户没有里程焦虑。

同时落实到服务运营上，为了让用户看到一汽-大众的态度，其在全国建立了高效运转的营销网络，与经销商进行深度合作，线上线下齐发力，一方面让用户看到一汽-大众跟随营销趋势进行的直播创新，另一方面也在实体店中做好服务，让每一位消费者感受到与时俱进的发展模式。仅在上半年中，一汽-大众开展7次投资人和总经理沟通，管理团队的走访覆盖了超过50%的经销商，深入一线倾听一线，及时调整快速施策。

油电共存的发展模式下，一汽-大众要做的不是一款产品乃至一个产品系列的更新，在新技术、新时代的大环境下，一个领先的企业决策需要在坚守自我的基础上进行创新，而坚守的本质就是维护品牌的影响力，同时与用户共生、共创，最终达到共赢、共成长的目的。或许，这才是一汽-大众如今顺利推行油电共存的根本所在。