直降5万，月销621辆，丰田bZ4X为何没人要

现在的汽车市场上，新势力车型的快速崛起，确实对老牌合资车企产生了巨大的压力，前几年市场上，传统燃油品牌对于发展新能源车型是不屑一顾的，而到了现在，燃油品牌才明白自己当年没有快速布局新能源车是多么错误的决定，如今国产新势力品牌强势崛起，燃油合资品牌研发的车型销量是不断下滑。

在这种局面下，燃油品牌终于顶不住了，各大车企都想要快速布局新能源车，但是因为前几年没有深耕新能源核心领域，导致很多燃油品牌在电控、电机和电池方面，技术还是不够成熟，所以说即使打造新势力车型，依然没有多少认可度，就拿丰田研发的丰田bZ3和丰田bZ4X来说，就是表现很失败的，而今天咱说的主角就是丰田bZ4X。

作为一款纯电SUV车型，丰田bZ4X在售车型共有5款，指导价为19.98-28.48万，不过因为上市后，销量持续惨淡，新车整整拿出了5万的降幅，但是大幅度降价，依然没有让这款车换来销量，新车依然是月销几百的成绩单，在上月卖出了621辆，非常惨淡。

为何丰田车型大幅度降价，依然得不到消费者认可呢？

作为一款丰田纯电车，新车从设计上来看，确实没有多少亮点可言，而且还比较的中庸，新车的前脸采用半封闭式布局，左右大灯组通过一道银色装饰条相互连接，形成贯穿式布局，颜值方面，确实远远不及国产新能源车型漂亮。

在空间方面表现上，新车拥有的车身长宽高为4690*1860*1650mm，车身轴距则达到2850mm，表现也是中规中矩。

至于内饰方面，绝对是很大的鸡肋，新车塑料包裹的多功能方向盘，看起来稍显廉价，新车的中控全系采用织网设计，清洁打理会很繁琐，而且它的低配版本中控屏为8英寸，科技感方面绝对是无法打动国内年轻消费者。

一汽丰田bZ4X将会提供两驱和四驱可选，两驱版本搭载最大功率为150千瓦的电动机，并提供综合工况400公里和615公里两种版本，大师根据车主实测，该车续航衰退严重，实际续航能力与厂家宣传的615km存在较大差距，在寒冷天气甚至连一半的续航都达不到。实测快充需要4-5小时，而且值得注意的是该车匹配随身充插头只有1.75kW，充满100%电量需要40多个小时，这个表现确实让消费者很失望。

现在的合资新势力车型已经被国产车拉开了很大的差距，可以说想要入手一款新势力车型，就不要考虑老牌合资车企研发的车型了，毕竟它们研发的新势力车要设计没设计、要技术没技术、要配置还是没配置，多方面因素让国人并不认可合资新势力车。