比斯巴鲁更安全，比大众更可靠，将发动机与变速器抠到底.....

现在车市的优惠活动是一波未平，一波又起；老公试驾的车型，也是接二连三，举棋难定，估计国庆应该有大优惠，到时候敲定它。

往内心里讲，我比较偏向于新能源车，它那快如闪电的加速，静如湖面的安静，开车比坐公交都还要划算的油费………

但家公直接给我投了反对票，还说我们太幼稚可笑，车的根本属性是安全可靠，省心舒适，你买一个电动车，开在路上既担心左边碰你，又操心右边撞你，还忧心后面追尾,能开得安心吗？ 再说了，你用车的时候，看起来是很省钱，可三五年后，换个电池，没个三五万拿不下来。

以家公在原单位开过三十年的开车经验，他‬只‬认可‬三款‬车型：斯巴鲁, 马自达,和大众。

依老公的性格，估计他敲定马自达CX-50的可能性非常大，让我们一起来看看影帝梁家辉代言的这款车吧！

第一：安全性

马自达CX-50在日系车里面，其安全性要远好于丰田与本田，但稍逊于斯巴鲁。前部和尾部的防撞梁全部采用1800MPa热成型钢，整个车身近60%都使用了超强度钢，并且有77处关键部位用了980MPa硬度以上的钢材，其车顶更是可以承受10吨以上的重物，是同级车型中做得最安全的。

第二：操控性

马自达CX-50的操控性历来享有盛誉，很多人说，底盘的调校要么要操控性，比如跑车，要么要舒服性，比如本田。

但马自达的底盘似乎打破了这个魔咒，它是既要操控性，又兼顾到了舒适性，做到真正的“人马合一”，这也是考验厂家的实力所在。

再就是马自达6AT变速箱，简直是干翻了所有的其他6AT，即使在拥堵蠕行的路况下，马自达的6AT变速箱都不会有轻微抖动，其他的6AT你去试试, 与之相媲美的，目前只有宝马的御用的8AT。

第三：发动机

马自达CX-50仍旧采用自主研发世界排名前五的创驰蓝天发动机，压缩比为13:1（国外14:1，国内油品关系），同级车型估计也不敢标识出来，估计10:1左右。马自达这么高的压缩比还可以用92号的油，再看看BBA和其他车型，就那么点压缩比，还要用95油，甚至很多国产车还必须使用95号油，这个差距，不懂车的根本就不明白其中的奥秘所在，得给你省多少油和钱呀！

第四：方向盘标定

马自达CX-50的方向盘非常灵动精准，特别是油门非常线性，6AT变速箱和发动机油门简直配合得完美无缺，再就是调校得恰到好处的运动型底盘，以及黑科技GVC的重力矢量控制系统，使你驾驶它真的是自如轻松，无论是加速，减速和转弯，都非常之流畅。

第五：中控系统

马自达的中控，一直备受争议，总有人认为马自达的中控落伍，以为一个大屏幕就代表了“多高档”，要我说，大屏幕中控纯粹就是割韭菜，忽悠的噱头而已，什么数码互联呀，语音导航呀，根本就不好用，经常断线不说，还菜单复杂得不行，它有马自达精准细腻的手感吗？能盲目操作所有的功能按键吗? …….

马自达的魅力在于它的独树一帜，用心造好车，造安全车，在如今这个越来越卷的车市，马自达可以说是汽车界的一股清流，它以自己独特的方式与同行作战，拒绝平庸和同质化，这也许是，为啥许多人喜欢它并为之着迷的原因之一。

最后一句话，老司机说的，懂车的人，才配有资格开好车！