综合续航1100km+，零百仅需6.9秒，还配无框车门

不久前传出了更多关于小米汽车的消息，有网友起哄说让雷总定价在1999元交个朋友，随后很多网友在下面评论表示只要敢卖这个价，车辆有什么问题那都是自己驾驶方式不对。这也可以看出多数消费者的购车心理，虽说现在很多年轻人都在追求品质，但只要是价格足够低，一样是可以得到关注和认可。今天我们打算聊聊哪吒S这款新能源中大型轿车，新车指导价区间为15.98-26.98万元（2024款），分为增程式与纯电动两种驱动方式。

要说这个售价，我估计是没有其它同级车型敢说自己更出色，尤其是要放在几年前，连买台高尔夫的中高配都难，如今可以考虑中大型轿车，只能说国产品牌快速崛起对咱们消费者百利无一害。而今天我们借助实车体验和大家聊聊哪吒S产品表现，价格低了是否意味着竞争力也差了？如果说要竞争比亚迪海豹DM-i、小鹏P7i或者零跑C01等车型，能否令消费者有更多理由选择它呢？

首先来看外观设计，哪吒S是四门轿跑路线，低矮的车头就能很好凸显这一定位，如果各位了解该车的原型，会发现量产后反而更犀利了。比如“峻眉”式LED日行灯设计，令整车前脸具有较强视觉冲击力，还能够有效降低视觉重心，配合接近两米的车宽，离远点看说是跑车也不违和。而大灯组则是分体式设计，除最低配以外车型都配备了自适应远近光，因此照明效果也无需担心，绝对是市场主流水准，完全没有因为价格低而缩水配置。

尺寸方面谈不上很出色，具体数据为4980*1980*1450mm的长宽高和2980mm轴距，要说面对比亚迪汉等同价位竞品是处于各有千秋的水准，但是如果对比同级别车型，只能说是“中型车PLUS”身材。再就是因为哪吒S是四门轿跑设计，所以更考虑车身比例是否足够动感，对于空间有较高要求的朋友需要注意。车顶可以看到明显溜背的处理，搭配隐藏式门把手与无框车门，轿跑GT感扑面而来，来自米其林的19英寸多辐式轮毂也相当帅气，符合整车气质。

尾部设计也挺有亮点，首先是得益于车身宽度出色带来了跑车宽体的效果，低矮的车身也很好提升运动感，这时再看后备厢凸起的小鸭尾与贯穿式尾灯组，辨识度同样不差。关键是原创度比较高，现在贯穿式灯组设计很常见，哪吒S内部融入“画戟”式设计理念，看起来精致且独特。

接着我们坐进车内，哪吒S对于科技感营造较为重视，因为中控台几乎是被液晶屏覆盖，先是13.3英寸全液晶仪表，再看17.6英寸竖直设计的中控屏，分辨率达到2.5K且内置高通8155芯片，互联体验无需担心，而副驾驶娱乐屏尺寸也达到了12.3英寸，虽说不是标配但也很好提升座舱科技氛围。这时再看不规则形状的多功能方向盘，握感不错只是按键采用钢琴烤漆面板，这种高频使用区域很容易留下指纹印记，看起来不太干净利索。

简单聊一下功能配置，现在多数消费者都会考虑2024款增程1160版，也就是增程版最高配，它的裸车价格在18.98万元，像L2级别自动驾驶辅助系统肯定不会缺席，而电动后备厢、全车无钥匙进入、全车隔音玻璃、前排手机无线充电、前排座椅加热通风和记忆、多色氛围灯等诸多实用性配置基本都是标配。如果各位想要更高级的驾乘品质，还可以选装舒享包，内含21扬声器、豪华麂皮绒内饰以及前排腿托等功能，在20万级别也称得上是最佳水平了。

而乘坐方面，虽说哪吒S造型很是运动，但是满足一般家庭出行没有问题，像这次试驾者身高1.8米，体重在75kg左右，调整好前排坐姿获得了一拳左右头部余量，而前排座椅也有不错包裹性和支撑性。此时进入后排，腿部空间大概是两拳，还是比较宽敞的水平，只是头部略显局促，仅有两三指余量，毕竟是溜背设计，相信大家可以理解和接受。

最后还是动力，哪吒S增程版均搭载1.5L增程器和后置单电机，这款增程器可以添加92号燃油，整车驱动也完全交给电机，最大功率为170kW，最大扭矩为310N·m，官方百公里加速时间有8.6秒和6.9秒，这在动力参数完全一致的情况下令人很不理解，只能归于电池容量不同，像实拍这款1160版拥有CLTC工况下纯电续航310km，足以应对不少用户日常一周上下班通勤需求。而要说纯电动版本，续航里程分为715km和650km两种，电机则是分为单电机与双电机，其中单电机版本与增程版参数一致，所以官方百公里加速时间6.9秒，而双电机四驱版低至3.9秒。

总结：要说十几万就能买到一款造型颇为动感的运动中大型轿车，有溜背车身还有无框车门，已经是令很多年轻消费者心动，这个时候哪吒S又提供了丰富功能配置和出色续航表现，减价同时没有降配，所以该车销量一直在稳步提升。如果你也想要一台新能源轿车，对续航、造型和性价比有较高要求，不妨去亲自试驾一番，相信不会令你失望。