你方唱罢我登场，看懂这两款车，搞懂为何混动持续热销

在汽车的能源变革之路上，从燃油到纯电，科技已经明确了演进的路径。然而，针对纯电车型的“终极形态”，由于续航和充电等外部条件的影响，短期内难以满足所有用户的需求。在这种情况下，混合动力车型，正成为更多消费者用来节省成本的购车选择。

在畅销的15万级家用混动SUV市场，毫无疑问，宋PLUS DM-i是占有绝对市场份额的热销车型。与此同时，以零跑C11为代表的增程车型，也展现出与宋PLUS DM-i正面竞争的实力。为了全面比较这两款畅销混动车型的整体竞争力，让我们来对比一下零跑C11增程180舒享版（售价14.98万元）和宋PLUS DM-i 110km旗舰型（售价15.98万元）这两款车型，看看在车主们认可背后，这两款车型究竟有何魅力。

首先，我们来看一下刚刚完成改款的宋PLUS DM-i。尽管这款车在海外市场一直保留着Dragon Face设计语言，但幸运的是，这次的改款将外观转向了更具海洋感的设计，为宋PLUS DM-i注入了新的风采。与宋PLUS EV不同，宋PLUS DM-i采用了全新的面部设计，增加了更多的进气口，有助于提供更好的发动机散热。车身线条从前脸延伸至尾部，与贯穿式尾灯形成了和谐的呼应，更加突出了其独特的外观特点。

另一方面，零跑C11增程车型则在前格栅巧妙地设置了通风口，为增程器提供了足够的通风空间。车头下方的黑色装饰条增添了层次感，展示出非凡的气质和品味。隐藏式的排气布局让车头的整体设计与纯电动版基本保持一致。

虽然这两款车型的售价相近，但零跑C11增程与宋PLUS DM-i显然不是同一级别的产品。在车身尺寸方面，零跑C11增程拥有明显的优势，车身尺寸达到了4780mm（长度）、1905mm（宽度）、1675mm（高度），轴距更是高达2930mm，超越了同级别车型。

相比之下，宋PLUS DM-i的车身尺寸位于更为紧凑的级别。车身尺寸为4775mm（长度）、1890mm（宽度）、1670mm（高度），轴距较零跑C11增程要短。这种尺寸上的差异使得宋PLUS DM-i在乘坐空间和舒适性方面难以占据优势。在类似的价格范围内，消费者通常更倾向于选择提供更宽敞内部空间的车型作为家庭用车。

在配置方面，零跑C11增程车型通过前卫的无边框车门和隐藏式门把手等设计成为全系标配，突显了其独特的设计理念。搭载了Leapmotor OS的三联屏智能座舱成为零跑汽车的核心卖点，用户可以尽享流畅的智能交互和12扬声器带来的卓越娱乐体验。与之相比，宋PLUS DM-i的配置仅能满足基本标准，还有明显的提升空间。

在智能驾驶辅助方面，两款车均配备了L2级智能驾驶系统。然而需要注意的是，零跑C11增程的入门车型在实用性方面更具优势，增加了ACC全速自适应巡航、AEC自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离警示和车道保持辅助等功能，为行驶提供更可靠的安全保障。

综上所述，零跑C11增程作为增程领域的佼佼者，在空间、续航、舒适和科技配置方面表现出明显的产品实力和性价比优势。相较传统混动销冠的宋PLUS DM-i，零跑C11增程通过更低的成本为用户带来更高品质的绿色出行体验，是更值得关注与选择的混动优选车型。