蔚来全系标配激光雷达是不是傻？

谈到激光雷达，我第一反应就是贵，毕竟十年前，这一颗“显眼包”要50万。

随着禾赛的成功，激光雷达领域成为新的风口。

但也有人评价说激光雷达会逐步被头部企业放弃，取而代之的是大算力芯片+高素质摄像头。根本原因是激光雷达产量非常有限，需要长时间反复打磨测试，限制了头部车企智驾推广。

在众多激光雷达品牌中，图达通猎鹰的LiDAR，是目前行业最牛逼的激光雷达，激光波长1550nm，最远探测500米，能力吊打全行业。但由于其产能少，22年规划产能仅10万个，蔚来的明星车型ET5就受限于此。

激光雷达可以带来什么？我会很自然的联想到“自动驾驶”。除此之外，我认为激光雷达更隐性的利益点是——“安全”。

很早之前，华为就公开表示过在激光雷达的辅助下，其主动刹车系统可以在80km/h的高速下安全刹停。最近iVISTA大赛上，蔚来ET5T也表现出了激光雷达巨大的潜力，即110km/h安全刹停 。

不仅如此，激光雷达不依赖外界环境光，哪怕是夜间、不规则障碍物也可以清晰识别。

保护车内乘客、其他车辆、路人，全方位安全。

有博主曾对比纯视觉感知系统和激光雷达融合感知系统，在夜间，雨天，强光，大雾天气，激光雷达的作用都是杠杠的，仅仅依靠海量的数据库和技术，摄像头也许可以近似人眼，但本质上很难超越人眼，而激光雷达的性能是永无止尽的。

同系列车型，配备激光雷达的普遍更贵，全系标配激光雷达的品牌更是屈指可数，目前大家对蔚来“全系标配”的普遍认知较高，所以也常常被无脑黑。

过去五年智能电动车的发展，已经告诉我们，汽车终会向着智能、舒适，安全省心的趋势发展，激光雷达是不是傻，我们五年后再看吧。