全新B9迈腾路测曝光，比雅阁帅，内饰翻身,预计9月发布！

大众迈腾是一款很受欢迎的车型，在国内的销量也非常不错。最近，有媒体爆出了一组新一代迈腾的实图。尽管有传闻说这款车将会使用全新的大众B9平台，但是具体如何，目前还不清楚，至于帕萨特的海外版会不会停止销售也是个未知数。并且新迈腾在外观上有了很大的改善，我觉得新迈腾比帕萨特有很大的优势，尤其是1.5 T的 EVO发动机，更是让新车有了很大的竞争力。

外观方面，很明显，这辆车并没有被市面上的其他车型影响！整体布局依旧比较传统，造型比较中规中矩，前脸采用双结构设计，上半部分是由前灯和前格栅组成，下半部分是六边形的设计。并在左上方与右下方均有独特的标志，使其具有较高的识别度。大灯是远近光一体的LED光源，而镶嵌在周围的则是半闭合式的灯带，点亮后效果很明显。而下半部分就是它的前包围，根据国外媒体的报道，这款车的前脸有两种设计，分别针对不同的人群。但不管怎么说，这都是一种很新鲜的体验。

来到了侧面，新迈腾的后轮是它最大的特点，给人一种奥迪A7的错觉。不过即便是这样，这辆车也还是保留了那种经典的刀片造型。值得一提的是，迈腾的车门竟然首次采用了无框设计。

车尾部分，新车经过调整后也是看点十足，除了两边都是传统的尾灯之外，中间还多了一根 LED灯带，和腰线完美的融合在一起。同时，新车的标志首次以较小的尺寸出现，再加上微微上扬的鸭嘴状尾部，让新车看起来格外的赏心悦目。后包围的侧面是梯形的结构，并且在内部镶嵌着正方形的排气口。

内饰方面，相比新迈腾和现款相比，两者之间的区别很明显。新一代迈腾的发展方向已经从商业转向了运动型，这样的变化会让新车主花点时间去适应。新迈腾更适合于更年轻的顾客，除液晶仪表盘外，中间位置采用悬浮式中控屏，偏移了一些，传统档杆更换为怀挡布局。并且副驾驶座位前侧新增副驾娱乐屏功能，不过，这并不是标准的标准，简单化的换挡位置更加注重实用。

在动力方面，新迈腾成为大众B级车市场中首款采用1.5T EVO引擎的车型。对于这台大家都很熟悉的发动机，是为了替代已有的1.4T发动机而设计的。从技术上看， APS气缸壁减摩喷涂，变截面涡轮增压，高压缩比米勒循环，350巴的直接喷射，使发动机拥有更强的功率和更好的节油性能。而旗舰版则是采用了EA888的第四代2.0T引擎，匹配7速湿式双离合。目前，这款车已经过了道路测试，并将在不久后正式推出市场。

全新的迈腾比上一代有了很大的进步，从内到外都发生了翻天覆地的变化。不过相比起一众国内的中大型轿车，新迈腾还是要逊色一筹的，尤其是在动力上，更是落后了不少。因此大众对于新款迈腾就是感到紧张不安也是可以理解的。在价格上，新车的起步预期会像新雅阁那样略微下跌，价格会在17万左右，要不然很难出头。