这项硬件配置，让ET7智能底盘兼顾舒适与性能

众所周知，作为汽车三大件的底盘，一直就是体现车企制造水平的核心技术。就像好房要有好地基，好底盘才能成就一辆好座驾。好底盘的衡量标准如果从驾乘体验上来看，那就是一定要做到兼顾舒适和性能。今年全新升级的蔚来ET7，在经过很多媒体实测之后，得到了夸赞点评。纷纷给出"舒适性能双向兼顾"的评价，今天我们也来一探究竟，看看实力如何。

在硬件配置上，ET7采用前悬五连杆结构，后悬增强型H-arm多连杆结构，其中五连杆采用了锻铝部件，降低了非簧载质量；全系标配空气悬架，这可是百万级的宝马7系和奔驰S级才有的配置，蔚来40几万就能拥有，属实是一大福利点；

同时，ET7配备了CDC减震器，可以根据舒适、节能、运动和运动+四种驾驶模式，支持悬架高度和硬度的不同调整。例如，在舒适模式下，悬架带来更多的呼吸感，运动模式下，增加对俯仰和侧倾的矫正，增强对车身的控制，因此能够做到兼顾舒适和性能。而且，用户还可以对底盘进行个性化设置，来解锁更适合自己驾驶风格。这些底盘性能对比同级BBA，都是ET7独有的领先优势。

得益于空气悬架和CDC减震器的加持，40多万的ET7拥有了百万级豪车才有的配置和由这些配置带来的驾乘体验的提升，真正兼顾了舒适与性能。