比亚迪“豹5”成都参展，预售门槛30万，长城坦克有压力

比亚迪“豹5”成都参展，预售门槛降到30万，这下长城坦克有压力

在成都车展开幕之前，比亚迪方程豹豹5已经举办了发布会，当时放出的消息是预售起步价40万，实际上这款车的尺寸不算很大，虽然动力性能很强，但如果真的定在40万以上价格区间，那就比坦克500插电混动版本贵了很多，所以此前有不少看衰的声音。但是没想到比亚迪留了后手，成都国际车展开幕之后，该车型的定价区间像变魔术一样很戏剧性，最近公布的盲订预售起步价30万，高配版本才是40万。

现在看来这个价格区间就合理多了，至少价格门槛可以直接对标坦克500，而且对比全新亮相的坦克400也没有贵很多。

从尺寸定位来看，比亚迪方程豹豹5总长度4890mm，可惜这是包含了尾部小书包备胎箱的情况下，所以整部车的净长度没那么大，轴距2800mm，对比坦克300有优势，但对比坦克400就短了一些。不过总体来看2.8米轴距带来的后排空间体验已经比较宽敞，后排座椅放倒之后也基本能形成双人床效果，越野长途自驾游宿营没什么问题。

有了长城坦克300的成功经验，今年其他自主汽车品牌推出的这么多全新越野车型基本都是一个风格，这款比亚迪方程豹豹5也是明显的经典方盒子外观，只是车头前脸没有采用圆形复古大灯。车身侧面看和坦克300的相似度很高，整个车顶很平直，原厂就有行李架以及上下车踏板。尾部小书包装饰是精髓，而且搭配了原厂的拖车钩，硬派效果没毛病。

随着这款车型在成都车展上正式亮相，本来保密的内饰风格也终于展示了，中控台面的布局比较类似坦克500，而不是坦克300那种贯穿双大屏配置。比亚迪方程豹豹5主打的是三屏联动，主驾驶位正前方安装了一块镶嵌数字液晶仪表，正上方则是抬头显示投影模块。中控悬浮导航大屏幕和比亚迪其他车型比较类似，可能还是比亚迪招牌设计自适应旋转功能。

该车型采用的动力体系和比亚迪仰望U8完全不同，而是全新的比亚迪DMO混动体系，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，而主要的动力来源于前后双电机，前置电动机200千瓦，后置电动机285千瓦，再加上内燃机，整套系统综合输出可以超过500千瓦，这确实比坦克400或者坦克500那套混动系统更强。看似笨重的一款越野车也能把零百加速成绩跑进5秒之内，这在以前是难以想象的。

所以这次确定比亚迪方程豹豹5起步预售价30万的情况下，长城坦克系列就很有压力了，本以为两家会错开价格区间竞争，但现在完全是针尖对麦芒。

问题来了，你觉得这款豹5比坦克500强吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。