ET7兼顾舒适与性能，离不开底盘调教技术

底盘是汽车三大件之一，直接影响驾乘体验，有的车型注重舒适，有的主打性能，若想做到二者兼顾，并非易事，过去都是百万级豪车才能做到。但自从今年全新升级的蔚来ET7上市之后，很多媒体亲测之后给出了"双向兼顾"的评价，除了我们之前分析过的底盘硬件配置，和底盘调教软件技术也密不可分。

硬件拼的是本钱，但软件考验的则是主机厂背后强大的技术实力。蔚来卯足了劲，不像其他新势力那样选择“拿来主义"，而是斥巨资全栈自主研发，开发出国内首个自研的ICC智能底盘域控制器，ET7便搭载了这项技术。

ICC的强大在于智能化的将所有零件融会贯通，对空气弹簧、冗余驻车、减震器等核心系统进行整体统一的集中控制。就像一个“智慧大脑”，高智商力+高灵敏度+高调配度，让悬架调节更加“快准稳”。而且，底盘还支持FOTA，可以不断优化升级，老用户也能享受新技术。

值得一提的是，支持FOTA的智能车机不算少，但能FOTA的底盘技术可是真不多，就是BBA也是很难实现。

在空气弹簧等硬件配置上，ICC又如同大脑一样，进行智能调教，从而让ET7实现了舒适与性能的兼顾。