支持超级快充，搭载固态钠电池，纳米01要卷死谁？

小型纯电车市场正在被厂商抛弃？从市场的表现来看确实如此，因为大车可以塞下更多配置，噱头也更多。那小型纯电车的市场空缺谁来补足？东风认为自己可以，就在昨天东风汽车发布了新品牌NAMMI顺便亮相了一台新车纳米01。

车小，技能点不少

小型纯电车的定位其实一向很精准，它从来不需要追求大而全。

简单看看纳米01在产品设计层面能给到什么。电车常用极简设计路线、隐藏式ABC柱、贯穿灯带、三角造型大灯这些其实和之前见到的小型纯电车风格差异不大。设计师在这类车型上的施展空间其实有限，选用这种简约化的设计思路也很正常。

造型不是纳米01的重点，机械层面才是。量子架构3号纯电平台、120千瓦最大功率、轮毂电机、固态钠电池、超级快充、L2+级驾驶辅助系统。一切的数据都说明，纳米01想要成为小型纯电车里的必选产品。

为什么东风汽车要在小型纯电车市场发力而不是随大流？原因很简单，小型纯电车市场的潜力依旧很大且消费者的痛点仍在。市场迫切需要一款在城区里面开起来足够方便且舒适的代步车，纳米01就是瞄准这个市场而来。

相比起其他火热的新能源车市场，小型纯电车的市场竞争压力要小很多，厂家们在这个领域也还没有达到杀红眼的状态，所以小型纯电车圈混起来还是比较舒适的，在产品层面多努力一点就能获得意想不到的结果。

属于年轻人的新品牌

新品牌意味着新思路也意味着东风汽车有了新的方向。

了解过东风汽车的人都知道东风汽车是一个地地道道的老牌自主厂商，产品覆盖面非常广。那怎么让自己家的新产品看起来更清爽？秘诀就在于开发一个新的品牌。如果用十年前的眼光来看待这样的现象，业内可能认为树立一个新品牌意味着需要为消费者投入额外的品牌认知成本，但现在不用了。如今的汽车消费市场，大家更看重的是这款产品能不能为消费者带来价值，而不是看重它出自哪个品牌。

回看此前市场上的那些小型纯电车，这类产品基本可以用“低慢小弱”来形容。展开来说就是续航低、加速慢、极速低、车内空间小、车机芯片弱，加上偏低的售价以及受限的车辆生产成本，想要在这类车型上玩出什么花样难度很大。所以，小型纯电车需要有人打破魔咒，把格局打开，这部分细分市场才能被盘活。

从发布的纳米01来看，400公里续航以及支持超级快充的功能就足以吸引到一大票年轻用户。因为在城市里充电桩随处可见，补能的问题本身不大。重要的是这款产品能不能提供补能的便利性，而纳米01支持快充的特性也证明在补能这个环节没有顾虑。

写在最后

小型纯电车市场的机会一直存在，很多厂商其实也想在这个领域施展一番，或许迫于品牌生存的压力，暂时无暇顾及小型纯电车市场，而这也给想要在小型纯电车市场出圈的厂商一个机会。纳米01就是瞅准了这一市场时机而来，虽然只是新车亮相且没有公布售价，但从给到的产品点来看，它还是很有希望成为这个级别车型市场的爆款，就看年底上市时新车的售价如何了。