有汽油车也有新能源 三款近期高关注自主新车点评

刚刚过去的7月是车市的传统销售淡季，经销商为了完成半年任务，会在6月加大促销力度，这会在一定程度上透支7月的销量。乘联会公布的数据显示，2023年7月乘用车市场零售177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。从市场反馈情况来看，很多品牌选择了降价促销来提升销量，还有品牌借助推出新车的机会，变相降价或增加。在近期，国内市场又出现了一些关注度很高的新车，今天这期节目，就来说说三款自主新车。

瑞虎8冠军家族

在奇瑞品牌中，瑞虎8是销量支柱车型，它介于传统紧凑SUV与中型SUV之间。

8月8日，瑞虎8冠军家族正式上市，包括瑞虎8 PRO冠军版和瑞虎8新能源冠军版两款车型。其中，瑞虎8 PRO冠军版提供7款车型，售价区间12.69~16.39万元；瑞虎8新能源冠军版提供3款车型，售价区间13.79-15.99万元，相比之前的老款车型，价格门槛下探2.2万元，如果考虑到插电混动车型可以享受购置税减免，它的购买价格仅仅是与12.5万元的燃油车相当。在新车上市的同时，奇瑞还为瑞虎8冠军家族送出购车礼包，包括终身质保、首任车主基础流量终身免费、1000元抵10000元现金红包等。

因为是小改款车型，瑞虎8冠军家族在外观设计方面变化不大，基本延续了现款设计，采用大尺寸点阵式中网，前包围两侧配备了多边形散热开口，内部配备了横置LED日间行车灯。PHEV版车型的前脸采用蓝色饰条进行点缀，与燃油版车型进行区分。

车身侧面是标准的SUV式设计，前后侧翼子板略微突出车身，配合车门下方的镀铬装饰条和大尺寸密条辐轮圈，整体感觉非常动感。车顶末端配备了车顶扰流板，尾灯采用贯穿式设计，进一步拉伸了视觉宽度。它还采用双边四出排气设计，配合后包围中间的扩散器，运动氛围进一步提升。

车身尺寸方面，瑞虎8Pro长宽高分别为4745mm、1860mm、1745mm，轴距2710mm；以目前的标准来看，它的轴距在紧凑SUV中已经不算很长，但车身长度超越了不少紧凑SUV。

内饰设计方面，瑞虎8PRO整体造型方正，采用三辐式平底方向盘，配备12.3英寸曲面双联屏，内置雄狮Lion车机系统。内饰中使用了大量金属装饰件。瑞虎8 PRO冠军版的每一种配置都有5座和7座版本可选。

动力方面，瑞虎8 PRO冠军版提供1.6T和2.0T两款发动机。其中，1.6T涡轮增压发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米。2.0T发动机最大功率187千瓦，最大扭矩390牛米。其中，1.6T车型仅提供7速双离合变速箱，2.0T车型提供7速双离合变速箱和8AT变速箱两种可选，还提供四驱版车型。在配置相同的情况下，8AT车型的价格比7速双离合车型贵2000元。

瑞虎8新能源冠军版搭载插电混动系统，由混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机的组成，系统最大功率240千瓦，最大扭矩545牛米，百公里加速7.2s，它采用3挡DHT，拥有3个物理挡位，提供9种功能模式，通过DHT三个挡位速比，调整发动机运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位和动力高效输出，还支持快充，25分钟能从30%充到80%。

和近期推出的很多年度款车型一样，瑞虎8 Pro冠军版也选择了增配提升竞争力。以13.39万元的290T两驱闪耀版5座为例，它相比同价位的老款290T两驱天穹版 5座版多了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、内置行车记录仪、透明底盘、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、前排手机无线充电等；同时，它还标配头部气囊、胎压显示、全景天窗、自动空调等配置，对于绝大多数消费者而言，这款次低配车型已经完全够用，它会在未来成为销售主力车型。如果是对动力有较高要求的消费者，可以选择15.19万元的390T两驱巅峰版或15.39万元的两驱傲视版，它们除了发动机从1.6T升级为2.0T之外，配置上还多出了自适应远近光大灯、前LED雾灯、HUD抬头数字显示、副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风，主驾驶座按摩/记忆、副驾驶位后排可调节按钮等。

与瑞虎8 Pro冠军版的增配不同，瑞虎8新能源冠军版选择了官方降价，它可以提供三款车型，我们更推荐14.99万元的100km荣耀版，虽然比入门级车型价格高1.2万元，但配置上多出多项主被动安全配置和舒适性配置，能够满足绝大多数人对舒适性、安全性的需求。

面对持续火爆的新能源市场，长城、奇瑞等自主车企都选择了降价来提升竞争力，枭龙、枭龙MAX、瑞虎8新能源冠军版等车型，已经实现了油电同价，这自然会对销量提升有帮助，作为市场的后来者，这些车型希望靠性价比优势来从比亚迪手中抢份额。

长安逸达畅享版

同样是在8月8日，长安逸达畅享版车型正式上市，售价8.39万元，它是逸达系列的入门车型，相比之前的入门级车型，官方价格门槛下探4000元。在新车上市的同时，长安还为这款车型送出官方直降6000元的优惠，实际售价为7.79万元。

相比之前的入门级车型，逸达畅享版少了前排侧气囊、前后头部气囊、速度感应式雨刷、自动空调、后座出风口、触摸式阅读灯等配置，考虑到上述配置的实用性，其性价比远不如官方售价8.79万元的尊贵型，这或许也是长安为畅享版送出官方优惠6000元的原因。

逸达是基于长安方舟架构打造，前脸采用无边框样式前格栅，狭长的大灯组末端进行了延展处理，前包围两侧采用纵向布局的通风开口设计。车身侧面设计简洁，采用隐藏式门把手提升整体感。车尾设计方面，后备厢末端进行了小幅度延长，形成类似鸭尾扰流板的造型，尾灯组采用熏黑式透明灯壳。车身尺寸方面，逸达长宽高分别为4770mm、1840mm、1440mm，轴距2765mm。

内饰设计方面，逸达标配13.2英寸高清彩色中控液晶触摸屏，车机内置MT8666芯片，并且具备整车五大领域OTA升级。动力方面，逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩260牛米，匹配7速双离合变速箱。

从上市以来的业绩表现来看，逸达虽然未能跻身紧凑车市场销量第一集团，但月交强险数也在6月达到4000辆，这对于一款自主紧凑车来说，是一个不错成绩，虽然更低配车型的推出，其销量还有提升空间。

领克08

同样是在8月8日，领克品牌全新车型领克08 EM-P正式开启预售，预售价为21.8~27.8万元，领克08 EM-P时间限量版官方售价28.8万元，限量1008台。领克08定位为中型SUV，采用插电混动系统，是基于CMA Evo全新一代架构打造的车型。

外观设计方面，领克08采用都市对立美学设计，以日出为灵感，前大灯组进行了重新设计，并延续The Next Day概念车的整体风格。贯穿前格栅的灯带采用LED光源，有多种灯光效果。灯组内部包括32颗矩阵式LED灯，车头两侧还带有呼吸灯带。车身侧面设计接近跨界车，线条优雅，顶部到车尾有平滑的过度，它采用四门无框车门设计，并配合隐藏式门把手。车尾很有科技感，线条感较强，采用贯穿式尾灯组，点状式灯带点亮后效果不错。车尾底部还有扩散器设计，车顶尾端带有扰流板和隐藏式后雨刮。车身尺寸方面，领克08长宽高分别为4820mm、1915mm、1685mm，轴距2848mm，是标准的中型SUV尺寸。

内饰设计方面，领克08采用简洁的设计风格， 巨幅悬浮岛是中控台的核心，还配备92英寸AR-HUD，配合12.3英寸全液晶仪表和。15.4英寸中控屏幕，具有不错的科技感。

动力系统，领克08 EM-P搭载插电式混合动力系统，采用三电机四驱设计，系统综合功率436千瓦，峰值扭矩905牛米，0-100公里/小时加速4.6秒，CLTC纯电续航里程245公里，综合续航1400km，最低荷电状态油耗为百公里5.5L，30%-80%充电仅需28分钟，支持3.3kW外放电功能。

从产品定位来看，领克08的主要竞争对手包括魏牌摩卡插电混动、比亚迪唐DM-i等车型，从领克品牌现有车型的销量表现来看，这个吉利的高端品牌已经获得了部分消费者的认可，领克08的未来销量走势值得期待。