981
从某种意义上来说，最新刚发售的2023款400Hi4-T是一款中大型SUV，也是一款比300Hi4-T更强体积更大的的越野SUV。在配置和动力系统上，400Hi4-T与之前的500具有很高的相似性，它的价格在30W到33W元左右。
区别于500Hi4-T那种稳重的NEV风，它的战斗姿态更是让更多的青年们对它的个性化得到了更多的认可，这也是长城的坦克牌注定要在SUV领域里占据一席之地的原因。新车型以中等尺寸的硬核SUV为目标，从外形上看，新车型有着很强的第一眼上的震撼感，而在动力上，它采用了2.0T引擎+电动机构成的插电混动。
400Hi4-T的外形很有新意。新车型以“城市机能美”为基础，除了正面使用了很多硬朗的线条之外，更重要的是，它的外形非常的夸张，给人一种活力和硬汉的感觉。另外，新车型还配备了LED大灯和迎宾灯光语言等等。
看上图，侧位的400Hi4-T看上去也是相当的刚毅，车头和车尾的宽大套件和车尾的铆接更是让该款显得格外的粗犷。另外，其接近夹角度为33°，离去夹角度为31°，与地面最小距离为235mm。它的长度是4985/1960/1900mm，轴矩是2850mm。和坦克300比起来，400Hi4-T的长度、宽度、轴距都有了很大的提升，和500Hi4-T一样，但宽度却多了26mm。可以说，这款车在同级别的都市SUV中，有着无可比拟的优势，它不仅拥有更大的空间和更大的舒畅感，还拥有更多的越野性。
而在400Hi4-T的尾部，也是一条笔直的线条。其独特的发光二极管尾部形状是受艾尔斯岩石断裂启发而形成的。另外，新车型还使用了一个半裸的备用轮胎罩，使其看起来更加Fashion。这一细微之处也是400HI4-T型坦克的第一次尝试。
里面的设计上，做了许多直线感，以及在中控附近打上了些许小铆丁，让它看起来更有一种刚毅的感觉。不过，那独特的圆形冷气孔，还有那一道道灰白色的线条，却让这辆新车多了几分青春的味道。
在动力上，这款车采用了一台2.0T引擎+一台电机的插入式混动。该引擎的输出功率可高达180KW，扭距可达380N.m；电机的输出可达120kW，扭力可达400N.m，其功率总体可达300kW，扭力可达750牛·米。在续航上，该款还配备了37.1kWh的电池，在快速充电模式下，从30%的电池充电到80%的，只需要24min就能完成，WLTC的纯电可以达到105KM。
作为一款NEV的越野SUV，该款在越野上配备了全新一代的智能4驱（TOD+Mlock)，可以以实际路面为依据，对前后桥的转矩进行智能分配，前后轴之间通过TOD分动箱和传动轴进行连接，可以做到0-100%的转矩从容转换，从而达到最优化的脱困所需要的功率。Mlock使用了一种在野外环境中提高了脱困的速度和几率，并且能够做到前后车轴功率的50比50，把分时4驱的优势与智慧4驱的优势完美融合在了一起；提高了汽车的通过性和可靠性，使使用者在野外行驶时不用担心安全问题；配置最多可搭配3个“差速锁”，并使用了无耦合的机械4驱系统，在极端工况下具有更好的稳定性。
此外，该新款还有着一套全地景的控制系统，这套系统包括了：全地形按键/动态稳定控制/变速箱控制/引擎管理/电子控差速锁/仪器显示等，它有着标准/运动/节约/雪地/泥地/沙土/4H/AUTO/4L/攀石/专家/涉水12大模式，可以让你在任何恶劣的路面上进行驾驶。
按照其品牌规划，到2025年，坦克将在世界范围内完成50W台的销售，成为越野SUV型的龙头老大，向头号交椅发起挑战。现在，坦克市场占有率已高达60%以上。我们认为，在坦克400Hi4-T车型的上市后，将会更加稳固并充实起NEV越野这个印象的含义。
内容由作者提供，不代表易车立场
