汽车狂人李书福下狠手，吉利迎来第二次腾飞

八年前，在沃尔沃的技术反哺，以及帝豪等爆款车辆的助力下，吉利实现了第一次腾飞，坐上“自主一哥”的宝座。如今，面临新能源汽车时代的冲击，李书福破釜沉舟痛下狠手，带领吉利正在迎来第二次腾飞。

2010年，吉利进入汽车行业才14年，而北欧豪车品牌沃尔沃已拥有近百年历史。“汽车狂人”李书福无惧风雨并力排众议，带领吉利完成了对沃尔沃收购。这一“蛇吞象”的壮举，惊爆了全球汽车圈。2021年沃尔沃成功登陆资本市场，市值高达180亿美元。当年李书福18亿美元的收购资金，如今净赚九倍。更为重要的是，依托沃尔沃，吉利成为自主销冠，并走上全球化之路。

四五年间，逐步整合并消化完沃尔沃之后，吉利开始孕育首次腾飞的惊天一跃。2015年，依靠帝豪等现象级车型，吉利驶入发展快车道，为自己成为 “自主一哥 ”奠定了坚实的基石。2017年，吉利反超长安、长城，荣膺车市销冠，并蝉联五年之久。在此期间，吉利股价也完成了二十倍之旅，从2015年的一两块，一路飙升至2017年的最高至35.8元。李书福和吉利汽车，实现了阶级跨越，成为中国汽车的最好名片。

进入新能源汽车时代，吉利汽车一度销量承压，面临种种挑战。因为船大不易掉头，这几乎是所有传统车企巨头面临的共同难题。2022年，吉利研发开支为67.6亿，尚不及蔚来的108亿，以及理想的67.8亿。新能源汽车一切都要从头开始，加大研发力度是所有车企的重中之重。今年李书福终于破釜沉舟，吉利上半年的研发支出，同比暴涨62.8%至59.1亿元，已经超过理想的42.8亿元。

如今车市的“当红炸子鸡”比亚迪，当初也是因传统燃油车赛道的受阻，倒推了其在新能源市场的积极转身和背水一战。过去一年吉利的销量承压，同样也坚定了李书福全面下注新能源汽车的决心。今年以来，吉利旗下几乎所有品牌，均吹响了全面向新能源转型的号角：高端纯电品牌极氪，中高端银河系列，冲击混动的领克品牌，大众化时尚纯电几何系列，换电模式的睿蓝汽车……李书福带领吉利，毅然决然地向新能源汽车发起全面进击。

新能源汽车业务加速狂奔下，吉利从现在开始，迎来第二次腾飞。财报显示，吉利今年上半年整体表现非常抢眼。具体来看，营收同比净增25.8%，高达731.8亿元，创下历史新高，让人惊艳；累计总销量 69.4 万辆，同比增长 13.1%；吉利新能源转型成效非常显著，上半年新能源产品售出15.8万辆，同比大幅上涨43.9%，在整体销量中的占比，从去年同期的 17.9% 提升至现在的22.7%。

仅凭借售价超30万元的001，以及超50万元的009两款车，极氪上半年热销4.26 万辆，同比增长124%，成为豪华智能纯电市场的领头羊。新车极氪 X正在销量爬坡，有望成为又一明星车型；银河 L7上市第二个月销量过万，刷新了插混SUV市场月销破万速度。将于9月上市的银河 L6，大概率会复制L7的爆款效应，成为插混轿车市场的现象级产品。随着极氪、银河等品牌和产品序列的新车型周期开启，吉利的新能源转型之路越走越顺。

值得一提的是，李书福并不仅仅满足于造燃油车和新能源车，他的视线早已跨越单纯的造车，要把吉利从汽车公司打造成为出行科技集团。为此，李书福投资时空道宇做卫星，创建亿咖通科技做软件，成立湖北芯擎做芯片，并购魅族做手机和汽车互联生态，推出曹操出行做出行平台，收购太力飞行做飞行汽车，创立广域铭岛做工业互联网……围绕汽车，李书福构建了一个庞大的生态圈，吉利未来可期。