老宝马F18，到底还有哪些可玩的升级方案？

其实F18的五系升级方案大概有两个主要方向，一个是M—power也就是M5，另一个是M运动套件。

咱们先说M5，毕竟这里边的误区最大，也是分辨店家是否专业的主要因素之一。

很多人都说可以升级成G底盘的M5， 其实....错了，目前最新的M5是21款，底盘代号是F90，它只是跟G38长得像，但它依然是F底盘。

（F90）

（G38）

G90的M5目前属于谍造阶段，还没有上市呢，F18能改的M5目前只有两种，一个是老一点的F10，一个是新一点的F90。

（F10）

(F90)

老一点的F10呢，依然是属于F系列，设计比较圆润，前面的天使眼还在，而F90要现代的多，它是G时代的设计，外观非常犀力，线条十分硬朗，勺子大灯带来的视觉冲击力非常强。

这两种外观升级方案都非常的成熟，同时有大量的案例，但是选择设计外观的人基本上都是奔着新鲜感去的，所以说最后都会选择了F90的M5版本。

接下来说M运动套件，有MT和MP俩版本，MT就是M—TECH，是MP    就是M—performe，我之前讲过，宝马的M—Tech和M—performe和M—power之间的区别

其实在外观设计上，MT和MP版本区别并不大，你都可以把它理解成叫M运动套件，只是这些尾翼牛角和字标上的区别，本身宝马在国内就不怎么推出M perfome的套件，用户呢也没什么可选的，所以说知道的人它也不多。

F18目前可升级最多的就是G38的M运动套件，但如果跟M5的套件1 : 1，差距就出来了，所以说现在升级F90 M5的人那是最多了。

(G38)

(F90)

说了半大天，宝马能升级的套件基本上都是围着M转圈的，但是从结果上看，M运动的套件车型确实是最好看的，它贯穿了整个车系，M运动、尊享M运动X—driveM运动。

可以说运动是刻在宝马骨子里的基因，也是人们喜欢它的理由，宝马最顶级的设计就是它的M-power，它有着宝马最先进的设计和工艺，下的功夫自然也是最多的，也是效果最好看的。

在说回到设计上，其实宝马的一系和三系都有对应的M套件，那么为什么只有二 手的F18会这么火呢？下一期我跟大家好好聊聊这对F18为什么这么牛。