“中瑞双方”舆论升级？沃尔沃“72小时”紧急官方回应

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在8月24日召开的沃尔沃汽车总裁沟通会中，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林对近一年的销售情况做出了汇报，并表达了电气化时代下，对于豪华的思考，随后便宣布了即将在11月12日全球首次亮相首款纯电豪华MPV EM90。在这场看似平淡的沟通会中，一场悄无声息的博弈正在展开。

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急速“72”小时

8月18日，沃尔沃官方宣布，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉离职，将“寻求外部发展”。其职位由现任沃尔沃汽车日本总经理裴马丁（Martin Persson）接任。上任后将向沃尔沃汽车首席商务官兼副CEO安伯扬汇报。

8月21日，吉利高级副总裁杨学良称，钦培吉将加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。

同天，沃尔沃官方消息，感谢并肯定钦培吉在任期间成绩，Martin Persson的中文名从“裴马丁”变成了“潘鹤松”，其汇报层级更变为向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林汇报。

8月24日，沃尔沃召开总裁沟通会，袁小林出面回应质疑并肯定过去的成绩，宣布新车上市时间，坚信未来的发展。

在过去的6天，似乎每过72小时，就展开一场激烈的吉利与沃尔沃之间的“母子大战”。沃尔沃就像一个叛逆的孩子，当然吉利作为大家长必要时刻还是要亮一亮自己的权威。就像沃尔沃总裁沟通会上袁小林的回应“可以去看看中国的最大股东占有沃尔沃集团多少股份”这无疑是对沃尔沃中方权力仍有绝对话语权的肯定。

“中瑞双方”还是“嫡系夺权”？

回应：“哪有双方，只有一方”

面对最近网上出现的“中瑞双方”“嫡系夺权”“宫斗”等舆论，在沟通会上，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林对此事做出回应：“什么中方瑞方，没有双方，我们就是一方。写故事搞阴谋论，最好去好莱坞，不是在汽车行业。”

从2010年吉利收购沃尔沃开始，吉利就给足了沃尔沃高度自治的权利，这也使得这个在他人手里过继过来的“富二代”始终都有着自己的一丝叛逆。

从吉利方面看，当年自己刚造车没多久，“没有核心技术”眼看着自己的亲生骨肉无法健康成长，李书福作为大家长不惜花费巨资东拼西凑将沃尔沃过继过来。从发展来看，确实在技术层面给吉利带来了很大的支持。但现如今，电气化时代的快速发展，有了技术的吉利也在不断的充实壮大自己的子孙，就比如定位高端智能电动品牌的极氪，每款产品都直击沃尔沃向电气化的迈进。

从沃尔沃方面看，从小就被流放长大的“叛逆富二代”当然不想受到任何家长的管制，哪怕是当时将自己救于水深火热之中的再生父母，也只能是合作共赢。EX90一拖再拖的同时自己的兄弟姐妹已经茁壮成长，再固步自封下去，就真成“地主家的傻大儿”了。

这么看来“哪有双方，只有一方”是期许，是愿景，是相对的。

电气化时代，沃尔沃除了安全还有什么？

回应：“人无我有，人有我优”

汽车行业发展到如今的电气化时代，安全似乎已经成为了最基本的要求。在吉利收购后，用“安全”成功出圈的沃尔沃如今如何才能再次出圈？在总裁沟通会上，袁小林回应，在电气化时代，沃尔沃要做的就是“人无我有，人有我优”。

除了提安全，沃尔沃更愿意将自己立身于豪华品牌之列。对于电气化时代下什么才是豪华，袁小林对比2013年和2023年消费者对于豪华的认知，思考认为“豪华不等于价格或配置，更是一种态度和价值追求”那这个态度又什么呢？“对于安全和健康的极致追求”。

话说回来在沃尔沃看来，豪华就是安全。在看惯了电车内的冰箱彩电大沙发之后，很难不被其现代化所吸引。如今转向电气化的沃尔沃是否可以兼顾冰箱彩电大沙发的同时带来极致的安全和健康呢？

在整个沟通会上，袁小林都一直在弱化“价格”，认为平衡好需求与供给之间的关系，价格是市场决定的，但是对于消费者来说最关心的还是价格。那我同样可以相信作为吉利和沃尔沃共同打造的新时代高端品牌领克或者在沃尔沃的滋养下长大的极氪同样可以造就出一台既安全又智能的豪华电车，甚至价格更优惠。

那所以，是不是“豪华不等于价格或配置”=同等配置价格打不过or同等价格配置比不过？

EM90可以成功助推沃尔沃的电气化进程吗？

回应：MPV需要的实用、安全，这都是沃尔沃的强项。

在经历了一拖再拖的EX90之后，沃尔沃似乎越挫越勇，转头将目标瞄准了豪华MPV市场，推出纯电豪华MPV EM90。不得不说，沃尔沃推出MPV确实新鲜，但沃尔沃自信的表示“实用的居家功能和不可妥协的安全属性，这都是沃尔沃的强项”。

确实对于车身结构最不安全的MPV车型而言，消费者最怕的就是碰撞、自燃等安全问题。

在安全方面，沃尔沃跨过60km/h追尾碰撞，经采用84km/h高速追尾碰撞；跳过单点柱碰侧碰，采用15个点随机多点侧碰，并且采用50km/h中心柱碰。

这也让沃尔沃抓住现如今豪华市场供消费者选择的MPV非常有限的这片蓝海有望突破电气化转型。

当然，如果不再重复EX90的经历的话。

写在最后 

“孩子”叛逆不服管教也好，“父母”教子无方过度放任也罢。对于消费者来说，创造出更多有价值的产品是最重要的。就像沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林所说的那样，他更希望沃尔沃未来的发展符合“中庸之道”，来不断探索适合沃尔沃、适合消费者的发展。

“该做的做好，结果水到渠成”