随着人们生活水平的提高，对于生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为家家户户的必需品了，而随着国内各个汽车品牌互相角逐，汽车行业的竞争已经越来越残酷了，汽车品牌已经进入到一个淘汰赛的阶段，甚至曾经深受消费者喜爱的品牌也不能置身事外。据中国汽车流通协会数据显示，2021年和2022年两年退网4S店分别有近1400家和1757家。今天兔兔就跟大家盘点部分在未来很有可能会退出中国市场的汽车品牌，大家在买车的时候要避免买到快要被淘汰的车。

Jeep

提到Jeep，大家应该都很熟悉，从大切诺基到牧马人，Jeep这个品牌在硬派越野领域好像有着与生俱来的“先天优势”。早就在1983年，我国第一家汽车合资公司，就是北京吉普汽车有限公司，在1985年就开始国产北京吉普，之后在2005年由于克莱斯勒被戴克集团出售，吉普品牌也被迫退出了中国市场。

直到2010年广汽菲克合资公司成立，吉普品牌于2015年在中国实现了国产，旗下指南者、自由光及自由侠三款车型成为了当时的爆款车型，帮助广汽菲克在2016年斩获17.99万辆的销售成绩。不过好景不长，2018年315晚会，广汽菲克被曝光质量问题，让广汽菲克的销量呈蹦极式连续四年下跌。截至2022年6月30日，广汽菲克资产总额为76.57亿元，负债总额为81.86亿元，资产负债率为107%，同年10月31日，广汽菲克在严重亏损的情况下申请破产，全线停产国产车型，未来仅保留Jeep进口车业务，并会进一步扩充新能源产品矩阵。

斯柯达

斯柯达是继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在国内投产的汽车品牌，斯柯达的三大件跟大众几乎一模一样，又被人称作是“换了标的大众”，不过两者的命运可是截然相反。如今在国产车崛起和大众车型不断降价的挤压之下，斯柯达在国内的市场空间被不断的压缩，如今很难听到这个品牌被人提起。

随着近几年我国大力发展新能源行业，哪怕是丰田、日产等一线合资品牌都深感压力，而斯柯达作为二线合资品牌，在国内销量连年下滑，甚至传出要退出中国市场的传闻，虽然被斯柯达中国官方否认了这一说法，但也不难看出，斯柯达在中国市场的确异常艰难。同时根据数据显示，2022年斯柯达的经营业绩不降反增，据斯柯达财务和IT董事Christian Schenk表示：“尽管销量有所下降，但我们的销售收入同比增长近两成。这主要是因为通过产品定价、销售组合和加强印度业务等措施来实现的。”这也使得斯柯达成为“在华跌倒、在印吃饱”的存在。

起亚

作为韩国历史上第一家汽车制造商的起亚，打着高性价比在国内汽车市场登场，在2016年的时候，起亚一年的销售量达到650006台，但这一年也成为了起亚的最高峰。如今自主品牌正在迅速崛起，首先受到冲击的也正是向来以性价比为主打的韩系车企，起亚每年的销售量都在大幅下滑，到了2022年，销量已不足10万辆，尚不及造车新势力第一梯队的销量数据。

同时根据2022年末韩国起亚公司披露的财报显示，起亚资产负债率超过了107%。外界纷纷给出了“或将退出中国市场”“即将步入广汽菲克后尘”等标签。尽管起亚全球总裁曾经表示：“中国市场是全球最大的市场，是一个领先的市场，也是一个绝对不能放弃的市场。”然而，如今国产品牌已经崛起，韩系车在市场上的竞争力几乎没有了，这样的起亚汽车还能有多大的续航能力呢？

英菲尼迪

2007年英菲尼迪作为日产旗下的豪华品牌正式进入中国市场，细数下来，英菲尼迪进入中国市场也已经十多年的时间了，然而，与宝马、奔驰和奥迪等竞争对手相比，英菲尼迪可谓是输的非常彻底，同时也是日系三巨头里混的最差的。

英菲尼迪这个汽车品牌，问题有很多，不光是营销上的问题，产品力、车型产品线、产品更新速度都是英菲尼迪的问题所在，同时英菲尼迪在中国市场的定价策略也颇受诟病，虽然英菲尼迪把自己定位于高档豪华品牌，但与竞争对手相比知名度有限，同时经常提供大幅度折扣，导致失去了消费者的信任。虽然英菲迪尼曾表示坚决不会退出中国市场，但还得用数据说话，以英菲尼迪近几年的销量来看，退出市场其实是早晚的事情，仅靠品牌方一味的坚持是无用的。

三菱

三菱汽车作为知名品牌，有着许多的优势，尤其是在零部件上，在2003年就成为了受欢迎的日系品牌。之前为哈弗、比亚迪、奇瑞、吉利等多个品牌提供发动机技术，帮助其度过了最艰难的起步时期。而随着三菱选错了发展道路，砍掉了汽车产品线，发展SUV，同时技术落后，产品更新速度慢，缺乏市场声浪等原因，截至2022年，广汽三菱资产负债总额为59.53亿元，资产负债率高达99.87%。

今年4月，广汽三菱工厂被曝停产，同时也传出其将退出中国市场的消息。尽管三菱方面多次表示“绝不退出”，但最终没等来复产的消息，却等来了广汽三菱于今年6月正式进入临时停产阶段的消息。面对低迷销量和市场竞争，三菱正面临着一道“去”还是“留”的选择题。

每个行业都是残酷的，现实就是这样，有崛起就会有没落。如今自主品牌大风光彩，就会有很多合资品牌陷入艰难发展的境地，如果不能及时做出改变，跟上时代发展的步伐，那么被淘汰也只能是必然的结果，当浪潮过后，有实力者才会留下。