存在的意义是什么？传祺ES9 PHEV长得像燃油车，动力配置还不给力

作为自主汽车市场的一员，传祺汽车的存在感说弱不弱，说强不够强，旗下也有较为丰富的车型矩阵，不过如今最广为人知的恐怕就是传祺M8了，不论是影响力和销量成绩都比较理想。相反它在SUV市场的表现就不是很理想，即便有传祺GS8、GS4等经典车型，但销量成绩似乎是一天不如一天。就拿传祺GS8来说，在近半年时间里销量都很低迷，只有6月份销量破天荒超过四千台，剩余几个月的平均销量只有两千多台。面对如此境况，传祺开始将目标瞄准新能源市场，准备推出传祺ES9 PHEV这一新车型，大家可以将它当作传祺GS8的插混版本，搭载全新插混动力。

其实，早在之前官方最先公布的是关于传祺ES9普通版的产品信息，而现在插混版本已经成了主力，所以未来肯定是传祺ES9 PHEV先上市。将来，该车型会推出旅行者和基本型两个版本，不同版本在外观设计部分也会有一定区别。二者主要区别在于车头车尾部分，先来看传祺ES9旅行者版本，基本它就是在普通版上升级而来。

即便是插混版本也保留大尺寸前格栅，整个车身轮廓跟传祺GS8非常相似，格栅表面采用点阵式设计，上方是宽厚金属饰板，下方是粗犷熏黑下包围。不规则大灯内部同样采用矩阵布局，基本上做到沿袭家族设计语言，看起来没什么问题。但就是没有新意，尤其是对于一款插混车型来说更差点意思。

至于普通版就没那么粗犷了，整体设计风格基本跟GS8一模一样。格栅表面是不规则犀利镂空网格，取消了粗犷熏黑下包围后用银色立体饰板代替。个人觉得气场并没有被削弱，只不过是风格略微有所不同而已，如果不看绿牌根本联想不到它是一款插混车型。看起来没什么问题，但是并不能很好强化自身竞争力。

车身侧面就是一款标准SUV，沿袭一贯沉闷敦厚的设计风格，笔直舒展的腰线贯穿车身，两个版本车型的设计风格基本一样。只不过普通版加入不少镀铬饰板，而旅行者版本通过熏黑设计来强化力量感，主要在细节上有所区别，除此之外轮圈造型也不相同，并没有采用市面上流行的低风阻设计。

旅行版本选择在车尾加入一个“小书包”，可能该设计并不是外挂式备胎，而是一个储物包，但出现之后确实能为车尾增添硬派气质。粗壮竖状尾灯分列在后备箱两侧，这也是家族式设计，熏黑下包围被设计成圆弧形。相反，普通版的车尾造型就没那么复杂了，取消小书包的同时下包围造型更简约。

单凭外观，我们就能想到该车的内饰设计布局应该也跟GS8差不多，主要针对细节进行调整。动力部分，传祺ES9 PHEV应该会搭载2.0T发动机和电动机组成的插混动力，电池组搭载来自江苏正力的镍钴锰三元锂电池，就目前公布的配置表现来看确实不是很让人满意。预计它的动力输出和续航表现也很常规，估计很难超过竞争对手。

其实就目前来看，个人其实感受不到太多传祺ES9存在的意义，作为一款插混车型，长得跟燃油版大差不差。最大的优势恐怕就是更省油以及一块绿牌，除此之外真没什么好说的。其实，当初传祺GS8也取得过不错销量成绩，但后来因为油耗低以及同级市场竞争愈发激烈，原本属于它的优势也逐渐彰显不出来。直到现在只能处于勉强度日的状态，所以传祺ES9 PHEV可能出现的意义就是为打消消费者这一顾虑，至于最后能否得偿所愿还要看广大消费者是否愿意接受。不过，目前就个人来说其实不是很看好，你觉得如何呢？