东风纳米发布，提升国民出行幸福感

纳米是什么？是小到连常规显微镜都看不到的物质，却又大到影响我们生活的方方面面。因为它的存在，原本不会透明的物质，透明了；原本超级稳定的材料，易燃了；原本室温下的永恒固体，液化了……

而在汽车行业，因为东风纲米的存在，每一位国民的出行也将简单而美好了。

8月23日，成都车展前夕，东风纳米正式发布，定位国民纯电专业品牌，致力于让社会一纳米——每一位国民都能拥有美好出行。

央企使命，提升国民出行幸福感

世界向东，随着科技革命和产业变革加速演进，中国汽车在全球正扮演着越来越重要的角色，尤其是新能源赛道，中国新能源汽车已连续8年保持全球第一，市场规模全球领先。今年1-7月，我国新能源乘用车销量432.3万辆，渗透率达到32.3%，且电动化渗透预计还将持续加速，小型纯电精品化趋势更加明显，国民对美好生活的向往也更加强烈，对品质、科技、时尚消费的需求日益高涨。

东风汽车作为央企，国之大器，自然要承担起自己的使命，正如参加奥运会要拿冠军一样，满足国民用车需求，让更具品质感、科技感的产品驶入千家万户，从而提升整个国民出行的幸福感。

于是，东风纳米应运而生，以用户场景为中心，专注研究国民用车需求。东风纳米总经理陈萌告诉北青汽车，作为与用户共创的国民纯电专业品牌，纳米产品研发的很多细节设计都是与用户共创的成果。比如首款车型，共有2038 位工程师与 386 位以上的用户一对一深度共创，并有 31869 位用户参与讨论，针对高频用车场景，如亲朋社交、接送孩子、家庭出游等等，设计出很多同级仅有的细节。

灵动、精致、朝气，东风纳米将面向更主流、更广泛的国民人群，致力于给他们的出行带来美好体验。

技术加持，量子架构3号平台专为东风纳米打造

为了实现上述使命，东风汽车为纳米品牌专门打造了量子架构3号平台。基于这一平台，东风纳米可以通过短前后悬设计营造出极致空间。东风公司党委常委、副总经理尤峥告诉北青汽车，纳米首款车型纳米01的轴距可达2680mm，已经超过了本田CR-V，“东风纳米不是小型车，”尤铮表示，它的车身尺寸甚至已经达到了B级车水准。

更值得一提的是，量子架构3号平台拥有同级唯一的三大科技储备，其中包括与百万级车型同原理的轮毂电机，正在示范运营的固态电池，以及成熟可量产的超级快充技术。“全固态电池的应用要到2027-2028年左右，”东风技术中心副主任、党委副书记杨彦鼎表示，但东风自研的半固态电池已经在岚图追光上搭载，峰值充电功率高达230KW，最快可以实现充电10分钟补能230KM，CLTC续航可达580KM。本着国民车要具备性能可靠、价格实惠的原则，半固态电池也将在纳米品牌上搭载，时间大约是2025年。

除了以上黑科技，纳米01的动力系统将采用马赫E“十合一”电驱系统，高集成、高效率、高控制精度，全系搭载扁线电机，能耗低至百公里11千瓦时，CLTC综合效率89%。智能方面，智能座舱，智能语音控制、智能交互、L2+级辅助驾驶、自动泊车、智能电驱、高性能芯片、智能算法、智能温控、云端智能管理、自动控温……可以说，为了打响东风纳米第一枪，东风汽车已将之用科技武装到了牙齿。

科技跃迁，东风新能源事业满电出发

说到科技，它其实一直是东风汽车近年的关键词。2021年4月17日，东风汽车在上海正式对外发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，加快向科技型企业转型，持续强化新能源战略引领。经过了两年的高强度投入，科技创新成果显著。尤铮告诉北青汽车，持续科技创新令东风在品牌、平台、整车商品布局方面发展迅猛，随着对关键核心技术和资源的自主掌控，东风打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大乘用车新能源平台，推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫动力”品牌，科技创新“跃迁”上取得的丰硕成果，为东风乘用车新能源事业下一步快速发展奠定了坚实基础。

随着东风纳米正式发布，东风乘用车品牌架构彻底完成。其中，东风品牌面向主流市场，岚图面向高端新能源市场，猛士主攻豪华电动越野细分市场。而东风品牌又细分成了三个品牌：风神、eπ、纳米。风神将从燃油车向节能车转型，推出PHEV车型；eπ是面向主流市场的电动化品牌，产品有纯电也有增程；纳米定位国民纯电专业品牌，大空间、高性价比。

更重要的是，集团对“东风”三大产品品牌实施一体化管理，东风汽车副总经理陈昊告诉北青汽车，为了做好品牌，提高效率，集团领导亲自挂帅，尤铮负责企划、研发和制造，陈昊负责营销，东风决定以更大决心、更强力度，聚力品牌发展，聚力新能源跃迁。

纳米，10亿分之一米，极其微小，但也可以极其强大。正如《三体》里令人震憾的“纳米飞刃”一样，微小的，基础的，却是改变世界的。纳米飞刃是理论存在，东风纳米却正当其时。

文/李东颖