389元起，IP67防水长续航—骑技G3胎压监器测评

接着咱们上次讲到的骑技系列产品，这次咱们一起来看下，骑技G3胎压监测，具体表现如何，且看今天的测试，喜欢的朋友也可以直接观看视频。

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最重要的价格写在开头，外置胎压389元，内置胎压489元，相较于市面在售的胎压监测器，价格并不算便宜，好在功能性较为齐全。

安装方式上G3胎压监测提供两种方式，内置式胎压监测，需要拆卸轮胎，固定在气嘴内部，同时安装完毕后进行车辆的动平衡调整，确保安全，好处在于内置胎压监测的续航时间长，常规使用状态下，可以达到2-3年的续航，续航时间是外置的检测器3倍左右。

续航160天-600天

我们今天拿到的外置式，与内置式有所区别的是，外置式的安装过程较为简单，将监测模块拧到气嘴上固定好就行，拆卸更为便捷；同时外置监测模块采用纽扣电池，通过专用扳手进行拆卸更换电池，便利性上大幅优于内置式监测器。车辆停止60s后自动进入休眠状态，休眠状态下待机高达600天左右。每日骑行约1h的话，监测模块可以达到160天左右的工作续航，同时显示模块可以实现3个月的工作续航。

可以说续航上G3胎压监测表现优秀，同时主机采用的磁吸充电，还可以骑行过程中进行充电，无惧风雨，细节考虑的到位。

高低压报警+高低温报警+IP67级防水

功能特性上G3胎压监测器，拥有高续航，磁吸充电，IP67的防水等级，以及基本的高低胎压报警、高低胎温报警功能，主机功能相较于同级产品，功能强大，轮胎高低压、高低温的报警阈值都可以手动设定，不同车型、不同路况都可以进行不同的设置。

简单的将功能了解一下，接下来咱们就直接装车，看一下这套G3胎压监测的实际表现，朋友们可以观看视频进行了解。

安装测试

G3胎压监测器拥有两种安装方式，常用的街车，旅行车，采用一体式手把的用卡箍进行固定，彷赛以及踏板类没有固定位的，可以采用3M黏贴固定底座进行安装。本次安装的车辆为高金GK500，直接用一字螺丝刀，卡箍固定即可。

值得注意的是，装车之前要先进行配对（不能装好监测器之后配对）， 同时长按主机上的“+”“-”进入配对模式，此时读数显示转圈，拧紧前轮监测模块，检测到轮胎压力值后，就会自动显示胎压数值和温度数值，后轮同样如此安装，2分钟即可完成安装，便利性满分。

安装完成之后，长按主机上的设置键，进入前后轮高低压、高低温的报警阀值设置。一旦监测温度或胎压，不在我们设置的区间，主机会开始报警闪烁。

读数准确

前后轮进行重新，充气枪上显示的前轮充气压为2.57Bar，再考虑到胎内气压应略小于充气压，因此胎压监测器最终显示后胎压为2.51Bar，两者读数相差小，G3胎压监测器读数准确。

需要注意的是，发现胎压不足，拧下监测器给轮胎打气，然后直接装上前后监测器，显示模块的胎压读数是不能立即更新的。此时只需要骑行一小段距离（或重新配对后再安装），显示模块就会自动更新为正确的胎压。

淋水测试

尤为重要的是G3上支持IP67防水级别，这次我们也是直接上最高强度，用水枪持续喷淋1分钟以上，屏幕自动休眠，继续喷淋水，拍打屏幕后，屏幕又自动正常亮起，实测G3的防水效果好，丝毫没有进水的状况出现，在我们的旅途中使用，再大的暴雨，也不用担心防水，表现优秀。

亮度观察

G3胎压监测器通过按压主机的设置按钮，进行亮度调节，在大太阳下骑行观察，主机的显示清晰，表现良好。

总结

通过不同使用场景的测试下，很清楚的看到，G3胎压监测器做工精致，防水、胎压显示精度、屏幕亮度都表现良好。当然略有不足的是没有配备防盗的固定支架，显示模块一掰就被移走了，存在被盗风险。建议厂家设置一个防盗支架，显示模块是用螺丝拧紧在支架上，没有螺丝刀工具无法拆卸。最好推荐购买389元的外置式胎压监测，不仅安装、换电池非常便利，省时省力的同时，价格上也是便宜了100元，值得推荐