又一新能源汽车申请破产

天眼查显示，8月22日，湖北星晖新能源智能汽车有限公司新增一条破产重整信息，申请人为上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司，经办法院为湖北省黄冈市中级人民法院。

​

资料显示，湖北星晖新能源智能汽车有限公司成立于2017年4月20日，注册资本为60亿元，法定代表人为沈晖，主要经营新能源智能汽车、汽车整车及相关零部件制造、销售、售后服务；新能源智能汽车及汽车整车的技术设计、研发及相关技术咨询、技术服务、技术转让；货物进出口、技术进出口业务等。

该公司由威马汽车科技集团有限公司、湖北长江威马黄冈股权投资基金合伙企业（有限合伙）合伙设立，期间历经股权变更，目前由威马汽车科技集团有限公司100%持股，主要生产威马W6车型。

由于威马汽车陷入资金链断裂困境，目前其持有的星晖新能源60亿元股权已于今年8月11日被黄冈市中级人民法院全部冻结。不仅如此，星晖新能源还面临大量合同纠纷，已被汇川技术、浙江利华集团、中汽工程研究院等供应商起诉，部分案件将于近期开庭。不仅是黄冈工厂，威马位于温州的工厂也早已陷入停摆状态，今年3月，威马汽车所持有的温州工厂40.4亿元股权也已被冻结。

为了解决生产所需资金，威马一直在尝试多种渠道自救，其中，其与Apollo智慧出行集团有限公司于今年1月达成有条件买卖协议，Apollo拟20.2亿美元100%收购威马控股子公司，近期有消息称，威马汽车与Apollo的反向并购已获得批准。不过截至目前，威马汽车与Apollo智慧出行均未披露新进展。

值得注意的是，据京报网消息，威马汽车于8月22日与集兆嘉智慧重工集团达成资本层面战略合作，双方计划重组威马汽车开曼境外公司“威马新能源商用车集团(威马商用车)”，而威马汽车也将全面融入集兆嘉智慧重工生态。据披露，重组后，威马商用车已获得集兆嘉智慧重工集团的20万辆物流车和售货车订单，威马方面表示，正在打造“新威马”。

时间退回到三年前，如果提及威马汽车，大家可能会想到“造车四小龙”，即蔚来、小鹏、理想和威马。作为国内首批“造车新势力”品牌之一，彼时的威马汽车风光无限。如在融资方面堪称造车新势力中融钱最多的一家，并且拥有整车生产资质、自建工厂，与“蔚小理”相比算得上是师资雄厚，但谁也没想到，威马汽车只是“起了大早赶了晚集”。

2022年年底，威马汽车就被传出降薪负面消息，行业认为，降薪的原因是威马汽车资金链紧张。2023年年初，港股上市公司Apollo出行发布公告与威马汽车达成协议，以20.23亿美元收购威马汽车子公司，并将通过配发及发行代价股份的方式进行结算，彼时，市场认为威马或将开启“不差钱”的模式，但实则不然。

进入2023年后，威马汽车负面新闻的雪球反而越滚越大。先是全员停薪留职、工厂停摆、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费、售后停滞、最后甚至连购车小程序都无法访问，而这也被外界认为是“威马已陷入泥潭”。

但尽管负面消息缠身，威马汽车和威马汽车CEO沈晖依然不断对外释放“好消息”。5月4日，沈晖在个人微博上表示，“一切都在向好！”此后也多次表示正在抓紧复工复产。目前威马汽车官方微博最新更新时间为7月25日，威马汽车对外发布了一则“整装待发”消息，并配有一批新车在货轮前的照片，虽然官方并没有公布车辆出口的具体目的地，但图片信息显示“NYK LINE”（日本邮船株式会社）字样标识。同一日，沈晖也转发了威马汽车官方微博这一内容并配文“出发，一起去看海！”，言辞中透露着喜悦，似乎在向人们传达了威马迹象转好的信息。

不过看似向好的威马汽车仍面临一地鸡毛。天眼查信息显示，目前威马汽车科技集团有限公司存在多条被执行人信息，被执行总金额5.98382315亿元，同时还面临官司缠身，目前该公司开庭日期为2023年8月28日至10月12日的开庭公告共计13条。

未来威马汽车的路如何走，我们无从得知，但对于眼下“像牲口一样活着”的威马汽车而言，其想要实现大逆转的机会已不多了。威马汽车除了财务吃紧外，旗下产品在车市竞争力不强以及面临多起官司也是威马汽车当前急需解决的难题。另外，受限于现在车市竞争激烈的大环境影响，今年注定是车企加速洗牌的一年，如果威马没有拿得出手的产品，淘汰或许只是时间问题。