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今天全网讨论最多的应该就是日本政府向大海排放核污水，根据央视新闻的消息，核污水里面的放射性物质要到5000多年后才会完全衰减，不知道日本车企看到这条新闻是怎么想的，日系汽车品牌在华销量会不会因此遭到重创？
其实在此之前，日系汽车品牌在中国市场的销量就已经开始下滑。日系汽车的领头品牌丰田7月在华销量下跌了15.4%，本田下跌了32.84%，日产整体销量下滑幅度更是达到了惊人的43.61%。即便没有这次的排放核污水事件，日系汽车品牌在中国市场的销量也注定要走向衰落。
很多人对日系汽车的印象还停留在省油、耐用两方面，但近些年随着自主品牌的崛起，日系汽车在这两个方面已经没有什么优势了。要比省油，中国品牌的插混车型不比丰田、本田的混动车型差，要比耐用，以可靠著称的丰田最近几年频频爆出质量问题，反倒是中国品牌在可靠性方面连年进步。
根据媒体的报道，曾经以皮实耐用著称的一汽丰田卡罗拉，如今却是投诉榜单的常客。有不少卡罗拉车主投诉称遇到了仪表台开裂、零部件过早老化的问题，有车主称自己卡罗拉的内饰“像豆腐渣一样，轻轻一碰就掉渣，还带有皮革交税融化刺鼻的气味，严重影响安全驾驶”。还有一汽丰田荣放的车主投诉称才开了700多公里的新车就出现了发动机漏油的问题，4S店给出的方案是更换发动机。
本田这边也好不到哪去，今年7月，广汽本田的销量仅为4.2万辆，同比暴跌44.1%。今年1-7月，广汽本田累计销量为331936辆，同比下滑了23.32%。合资车企的表现不给力，造成了本田在华销量全面下跌。本田曾经的热门车型雅阁、飞度等如今销量都下滑明显，像飞度这种入门车型更是被中国品牌新车打的找不着北。
本田“买发动机送车”的梗要是放在前几年还能玩一玩，但如今这个梗更像是在打脸本田。广汽本田旗下的飞度、冠道、凌派等几款车型存在发动机异响、发动机抖动、发动机故障灯亮、涡轮增压器故障等投诉，说好的“买车送发动机”，如今却成了买车送麻烦。
日系车企可能是真的没活了，将于8月25日开幕的成都车展可以说是万众瞩目，热点车型已经有不少媒体进行了盘点，有的来自比亚迪，有的来自长城，有的来自吉利，有的来自上汽，但却没有什么让人眼前一亮的车型来自日系汽车品牌。现代好歹引入了伊兰特N撑场子，江铃福特也有Ranger，丰田、本田和日产好像集体失声一般。
主编点评
今年的中国车市可以说非常内卷，优秀的产品层出不穷，而且价格也非常具有竞争力，在这种背景下日系车企可以说处境非常危险。曾经日系汽车品牌靠着所谓的“工匠精神”收割了一波又一波中国消费者的钱包，如今随着中国汽车市场百花齐放，日系车企躺着赚钱的日子一去不返了。
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