不到8万买朗逸新锐自动挡，上汽大众为圈粉年轻人拼了

面对自主品牌在新能源和燃油车领域的双重进攻，合资品牌可并没打算就这么看着。

6月13日，上汽大众朗逸新锐正式上市，新车共推出两个版本，均搭载1.5L+6AT动力组合，售价分别为9.999万元和10.999万元。新车并不是朗逸的衍生版本，可以看做是一款介于朗逸和桑塔纳之间的新车，选择归入朗逸系列，是为了借助朗逸的市场认知度。

目的也很明确，进一步降低朗逸家族的入门门槛，巩固上汽大众在入门级轿车市场的基盘优势，而新车的卖点就是“入门即高配”，原本以为推出这两款新车本身就是上汽大众的“大招”了，没想到，剧情还没到高潮。 

8月1日，上汽大众宣布朗逸新锐即日起推出夏日冰点价，截至2023年8月31日，限时直降2万元，7.999万元即可入手一台朗逸新锐自动挡的车型。对于这一价位区间的消费者来说，2万元的降幅是非常可观、非常令人心动的，所以上汽大众这次可以说是连续出招圈粉年轻消费者了。

但是，车企年轻化不能只是喊口号，也不能只靠价格，还是得产品综合体验过关。近日，《车壹条》在魔都上海试驾了朗逸新锐，感受了一些企业为打动年轻消费者所做的努力，不得不说，还是很用心的。

外观不敷衍，入门即高配

众所周知，近些年，年轻化是汽车行业的一大趋势，但不少车企的年轻化车型要么用力过猛，要么就是在原有车型上敷衍的“改一改”外观造型，然后让年轻人一眼看穿。

作为朗逸家族的新车型，你要指望朗逸新锐有多么创新的外观造型设计，显然也不太现实，不过这不代表朗逸新锐就没有办法做好这份“作业”。 

朗逸新锐的外观造型采用了与帕萨特、新朗逸类似的星空前脸设计，简约时尚，既显得年轻运动，也具备比较强的家族车型辨识度；车尾设计也比较简约，熏黑式LED尾灯，增强了运动感。

车身颜色也明显考虑了年轻人的审美，松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑五种颜色，既能满足大多数人的选择，也能满足一些消费者的个性化需求。试驾时，壹姐驾驶的是一辆松石青颜色的车，虽然这不是个常规的颜色，但在魔都的蓝天白云下，在极具老上海风情的街道中穿梭的时候，这个颜色的确让人觉得很有活力。 

在座舱方面，消费者通常会吐槽合资品牌不够与时俱进，但朗逸新锐努力跟上了潮流，整体设计比较简单，采用了环抱式中控台，中控大屏8英寸，没有采用新朗逸的悬浮式大屏，而是采用了嵌入式，配备CarPlay和CarLife，日常基本够用。座椅采用菱纹镶拼，有皮质和金属质感织物两种材质可选。

其他配置包括无钥匙进入&一键启动、倒车影像、数字式泊车雷达、电动防夹天窗、远程车控等，整体而言配置不算丰富，但胜在实用。此外，全系标配LED前后大灯、全系标配6安全气囊与AEB自动紧急刹车系统，还配备了包含Lane Assist车道保持系统的IQ. Drive 智驾管家。

以朗逸新锐的售价来说，这样的配置水平算是很良心的，“入门即高配”不算噱头。

动力够用，油耗够低

对于这样一款入门级轿车，主打的还是实用，所以动力上也不会太强，不过平顺性和燃油经济性都没什么问题，日常使用足够了。

新车搭载了1.5L+6AT的动力系统，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m，动力匹配做的不错，起步和驾驶都很平顺，真的需要急加速“激情”一下，朗逸新锐也不至于太让人失望。

该车百公里油耗低至5.98L，实际试驾中，壹姐开着这台车大约行驶了60公里左右，主要是在城市走走停停的低速路段，百公里油耗在7.6L左右，很省了。 

使用成本肯定也是预算有限的年轻消费者很在意的，所以除了产品本身之外，上汽大众还给出了高保值回购政策，现在购买朗逸新锐，可以享受2年85折/3年8折回购，这个政策还是很给力的，相信能够打消不少消费者的顾虑。

当然，对于大部分消费者来说，朗逸新锐最具吸引力的还是德系品质，朗逸征战市场多年，累计销量已经超过了500万辆，目前月均销量仍保持在3万+的水平，其用户口碑和市场认知度都是明显优势，这自然会助力朗逸新锐打动年轻消费者。