英仕派在本田车系中的地位颇为重要，这一次外观全新换代登场，还是车友们眼中的那个样子吗，看看实车你就知道了。

外观年轻化更突出运动属性。

外观方面，全新英仕派采用了更为前卫的设计。最大的改变无疑是扁平化的车头造型，展现出蓄势待发的姿态，配以直瀑式中网格栅进行点缀，营造出更强的战斗氛围。

虽然前大灯整体轮廓大致沿用了现款车型的样式，但灯腔内部经过了全新设计，整合LED自动远近光大灯、LED日间行车灯，内部并采用熏黑处理，使大灯整体看上去更加简洁、犀利。

全新英仕派260TUBRO与PHEV插混版外观稍有不同，前者车头Logo为传统的黑色打底，而PHEV插电混动版为蓝色。此外，在外后视镜、鲨鱼鳍天线以及尾翼等部分均采用熏黑处理。

虽然配备相同的悬挂系统，不过相较于普通版车型，PHEV插混版在底盘方面还配备了ADS全时自适应减震系统，可以根据路面和车身姿态智能动态调整减震力度，在驾控体验方面也更有质感。

全新英仕派配备18英寸五辐双色轮圈，样式简洁时尚。搭配规格为235/45R18的米其林E·PRIMACY聆悦轮胎，其专业新能源汽车打造，在续航里程以及静音性能方面有更好的表现。

PHEV插电混动版车型的充电囗设计在驾驶员侧左前翼子板上，不过仅提供有交流充电口。据悉，其WLTC百公里综合油耗为1.54L；WLTC纯电续航82km，满足一般城市代步的续航需求。

车尾部分，全新英仕派与新款雅阁最大的区别在于采用了分体式尾灯设计，样式虽然保守，却具备更强的辨识度。此外，尾厢盖保留了上扬的小鸭尾设计，以营造更强的运动氛围。

通过车尾的细节也可以更直观的区分260TURBO和PHEV车型的身份。除了Logo样式以及铭牌差异外，260TURBO采用与车身同色的小尾翼，而PHEV车型则经过了熏黑处理，更突出个性。

全新英仕派后保险杠下方的黑色扩散器设计有导流槽，相较于现款车型看上去更具运动属性。燃油版车型采用双边共两出排气布局，而隐藏式排气口设计，使车尾的一体感更强。

内饰全面升级，空间表现中规中矩。

全新英仕派内饰同样焕然一新，中控台采用了本田最新家族化风格设计，功能区域划分清晰直观。内饰大面积采用皮质及软性材料包覆，并配以钢琴漆材质加以点缀，进一步提升内饰的质感。

全新英仕派采用最新的三辐式多功能方向盘，样式与型格如出一辙，尺寸适中且握感出色。左右两侧控制区域采用按键、拨杆以及滑轮进行操作，其中PHEV插混版还提供了动能回收调节拨片。

配备10.2英寸全液晶数字仪表，显示效果清晰细腻，界面整体简洁实用，功能显示也比较丰富，并提供三种仪表主题自由切换。而PHEV插混版车型左侧仪表部分显示信息稍有不同。

全新英仕派配备12.3英寸中央触控大屏，内置HondaConnect4.0系统，支持AppleCarPlay以及百度CarLife手机互联系统。此外系统还提供OTA升级等丰富功能，实用性进一步提升。

智能座舱环境控制旋钮无疑成为了中控台的焦点，通过左右旋转调节，可以在旋钮中央的圆形屏幕以及中控屏同步显示选项，集成空调、照明、声音等多种车内设置功能，并支持个性化设置。

细节设计方面，相较于新款雅阁的一体镂空式空调出风口饰板的样式不同，全新英仕派采用分体式结构，空调出风口之间的部分采用亮黑饰条进行过渡，设计简洁也更有质感。

260TURBO版车型配备CVT无级变速箱，采用传统机械式挡杆；而PHEV插混版采用E-CVT电子无级变速箱，沿用锐·混动车型的按键式电子换挡机构，不过驾驶模式拨杆经过了全新设计。

座椅舒适性方面保持了本田一贯的水准，宽大的坐垫配以柔软的填充材质，座椅表面采用真皮/麂皮混搭的面料，柔软透气提供出色的乘坐体验。此外，主副驾驶位均配有多向电动调节功能。

后排座椅同样具备了不错的乘坐舒适性，宽大的坐垫可以给腿部提供更好的支撑。常规配置方面，后排提供了独立的空调出风口以及两个Type-C电源接口，满足乘客对舒适性的基本需求。

相较于260TUBRO车型，PHEV插混版由于动力电池布置问题，侵占了一定行李厢空间，不过PHEV车型特别配备有分体式的储物格和盖板，提升实用性的同时将地台垫高以达到平整的目的。

驾驶平顺，PHEV满足多样化用车需求。

260TURBO车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260Nm；PHEV插混版搭载全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统。

底盘方面，全新英仕派采用常规的前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。值得一提的是，PHEV插混版车型配备了ADS可调式避震系统，相较于普通版车型，在行驶质感方面会有更好的表现。

全新英仕派的方向盘转向阻尼很有质感，低速时手感不算轻盈但转向细腻柔和，高速行驶时方向盘操控沉稳。虽然转向存在一定虚位，但在同档次车型中表现已经算得上出色了。

常规的260TURBO车型，配备1.5T发动机+CVT的动力组合，在大部分时间里它的表现都兢兢业业。它拥有线性的加速和刹车脚感，配合CVT变速箱出色的平顺性保证了舒适的驾乘体验。

当然，如果你想试探一下它的潜能，切换为“S”运动挡深踩油门即可。此时发动机转速会保持在稍高的位置以迎合你的驾驶意图，通过拉高转速模拟降挡以获得更好的加速体验。

相比之下，PHEV插混版车型的表现要更加出色，最直观的感受就是NVH方面的优势。由于i-MMD混动系统的特性，电机的介入极大减少的发动机的工作负载，从而进一步提升行驶的高级感。

10.2英寸全液晶数字仪表，显示效果清晰细腻，界面整体简洁实用，功能显示也比较丰富，并提供三种仪表主题自由切换。而PHEV插混版车型左侧仪表部分显示信息稍有不同。

全新英仕派的车侧比例十分协调，贯穿式的高腰线设计使车侧看上去更加修长、优雅。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。

底盘整体调校很有韧劲，在起伏路段能感受到悬挂的反馈干脆利落，但同时也兼顾了一定厚重感。面对路面上的一些细碎颠簸会将部分震动传递给驾驶者，让驾驶者感知到清晰的路面情况。

HondaSENSING360辅助驾驶系统，通过前视感应摄像头和5个毫米波雷达实现360度全面感应。新增/升级LKAS车道保持辅助系统、FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、BSI盲区监测系统等功能。

所以，大家认为全新英诗派表现怎样呢？