有钱上BMW,没钱就上日系车，为啥日系还有特供车和海外版区分？

丰田凯美瑞开了四年，跑了16万公里，性能稳定可靠，后来换了奥迪，开了6年15万公里，动力强稳定性要比丰田好，维护成本比丰田高。现在开奔驰感觉一切都挺好，所以买车要根据自身的经济实力，没有最好，只有更好。

有朋友说有钱就上BMW,没钱就上日系车，去过日本的朋友应该能发现他们的本田丰田和国内不一样，丰田本田在中国的都是特供车，如果你买到的是海外版，那质量还是比较认可的。

曾经做过几年的车险查勘，没落户的新车过弯侧翻多起，都是丰田卡罗拉，还没有见过第二个品牌的车，那几年卡罗拉爆火，一车难求。现在消费者领悟了，这里面有区别对待的成分。

本人18年在大连开过海外版的卡罗拉，那边的卡罗拉光外面的油漆看上去就和国内的不一样。它的油漆不仅厚，而且还泛着贼光，总之就像正品lv包那种霸气，四平八稳的，而我们的就像空壳子仿品，感觉像个赝品一样的，我一起的朋友说我是心理作用，但确实是那种感觉。

日本本土的丰田、本田、铃木、三菱、尼桑和国内的完全不一样各种区域化的设计，地确让人担忧安全隐患，不管怎样国产车和日系车有一定的省油性能差距，但至少没有偷工减料，非常扛造耐看，从最近中国电动车的发展来看，用不了几年国产的电动汽车也会出口到世界任何角落。

拿国产纯电和塔斯拉做对比，不可否认特斯拉的电控和工业设计真的是比较先进，但是有句话这样说的，如果是国产车做成特斯拉的品质，会被骂到破产，因为个人认为驾驶体验真的是差，过个马路虚线，让你体验到是板车过坎的感觉，避震器真的很震。

虽然买丰田给国家缴税，买比亚迪电动车不用缴税。但是买丰田，利润日本拿走一半。买国产电车虽然没有交购置税，但是国产电车产业链长，给国人带来了很多就业机会，钱在国内流通，多好啊。不考虑日本车了，现在开的长城哈弗大狗真的不比日本车差。