安全至上，魏牌蓝山通过行业首个第三排侧碰

对于任何一款车型来说，安全性都尤为重要。其中，6座车由于车型设计和结构限制，如果遭遇交通事故，车内乘客的安全风险相对来说较高。所以为了让消费者用得放心，一些车型也会经过一系列的安全测试。

近日，魏牌蓝山与中汽研TOP Safety联合进行了行业首个“双向移动第三排侧碰”挑战，并顺利通过。其中值得关注的是，本次测试全车假人伤害综合得分率100%。

三排乘员零伤害，真实侧碰见真章

本次挑战模拟的出行场景是二胎家庭全家出行，包括主驾驶一名男性假人、二排一名成年女性和一名3岁儿童假人，以及三排一名10岁假人。在车辆于十字路口正常起步时，以16.7km/h的时速经过十字路口，突遇时速为50km/h的闯灯车辆垂直撞击车辆的第三排。

而魏牌蓝山在本次挑战中，车身结构方面，主要承压部位B柱、C柱未发生异常弯折，车身主体结构保持完整，给车内乘员保留了充足的生存空间。

而在功能安全表现方面，非撞击侧车门能够顺利打开，这也意味着车祸发生后，车内乘员可通过打开车门顺利逃生；整车无漏电、起火、爆炸等问题，且燃油系统未发生泄漏，避免发生爆炸对乘员产生二次伤害。

约束系统方面，安全带正常预紧点爆，侧气囊、侧气帘及时弹出，对假人的要害部位起到了很好的保护作用。

那么根据试验后的数据分析显示，魏牌蓝山在碰撞中全车假人伤害值表现优秀，假人的头部、胸部、腰部等关键位置均未产生明显伤害，评价为GOOD，综合得分率100%，相信这样的成绩能够让你放心了。

安全为本，蓝山底气满满

对于6座/7座中大型SUV来说，中后排往往坐的是老人和小孩，所以安全更是重中之重。而在所有场景事故中，侧碰是对乘客安全威胁最大的。所以这就对车辆的耐撞性、车身用料等要求更高。

而蓝山车身采用了笼式骨架设计，车身结构拥有超81%的高强度钢覆盖，构建正面/侧面/尾部多条传力路径，同时，蓝山电池应用了碰撞应急高压下电技术，在遭遇碰撞等危险情况时，能够物理炸断动力电池主接触器12V控制回路，仅37毫秒就能切断高压电源，避免因撞击引发电池起火等二次伤害。

此外，区别于传统车型仅在B柱布置侧气帘传感器，蓝山在设计之初便对多种角度、静态、动态等侧碰事故场景进行了针对性的设计，搭配2.7米长的同级别最长侧气帘、4横2纵的井字形地板结构以及可承受7000公斤的座椅，最大化保障车内乘员的生命安全。

蓝山的责任与担当，树立安全新标准

碰撞安全是每款产品都必须要面对的，但却未必每个车型都认真对待。而魏牌蓝山认为，安全是车企的责任与担当，是一切的基础，对于用户来说，安全更是车企最重要的承诺。

基于此，蓝山深刻洞察到侧碰安全重要性，并创造性完成行业首个双向移动第三排侧碰挑战，而此次挑战，不仅证明了蓝山的自身实力，同时也将引起行业对第三排安全重新思考和审视。