胜大G赢霸道在长途自驾穿越舒适性上，BJ60给国人长脸了

谈到近期车圈最热的话题，一定离不开BJ60近期的一系列的自驾大战，知名大V毒辣车评率先公开了《四大种类SUV极限大乱斗》，其中BJ60与一众合资SUV进行了一番激烈的角逐。随后吴佩频道、韩路聊车、闫闯说车等多名大V纷纷加入，进行了一番BJ60的自驾越野大PK。BJ60的硬核实力，也是得到了大V们的一致认可。

作为国内知名的一线越野品牌，北京汽车一路发展历程颇为不易，当然如今一众自主品牌也是取得了不错的成绩。不过，伴随着消费者们对于民族品牌的认可度不断攀升，自主品牌技术迭代升级的趋势也是愈发明显。无论是新能源领域，还是燃油车领域，在汽车领域自主品牌的声量日渐增长，技术力、品牌力、产品力全面革新，自主品牌崛起已经无法阻挡，国产车与合资车的差距在逐步抹平，甚至在个别细化领域完成了超越！就拿北京BJ60来说，无论是舒适性、通过性，还是自驾属性，都明显优于同级别的合资车。

当前越野车消费者的购车需求无非很简单的两个方面，一个是开的舒服，一个是坐得舒服。首先要怎么开得舒服呢？BJ60的答案是自主研发的ATS世家级全域智能操控系统，全域操控9模式+分时四驱功能，可实现电控切换，在2H、4H、4L流畅切换。哪怕是再为复杂的地形，BJ60也能够轻松胜任，长途自驾游在面对一些小河小溪时也能轻松度过。如果是泥地，沙土路面也没啥难度，轻松高低，这样全能的表现，怎么能开起来不舒服呢？

当然，开起来舒服的除了好底盘之外，动力总成也是相当的重要，BJ60搭载的是2.0T引擎+48V轻混组合，发动机最大输出功率达196kW，峰值扭矩达406N·m，与之匹配的是采埃孚ZF 8AT变速箱，软硬件匹配出色，驾驶品质得到了保障。在动力参数强悍的同时，48V电机也没闲着，48V轻混可以提供10kW的输出功率和50N·m的输出扭矩，优化在低速工况下的驾驶体验，让起步阶段就能带来充沛动力，优化涡轮迟滞感，哪怕是越野新手深陷泥潭也能轻松脱困。

而且在底盘配置上，BJ60采用了非承载式车身＋四轮独立悬挂的结构，非常让人惊喜；非承载式车身保证了越野能力，而四轮独立悬挂又进一步提升了日常道路行驶的舒适性，做到了两者兼顾且两者都强。更何况，还有三把锁兜底，新手初次越野也无需担心，根据实际情况电控切换后，踩油门即可实现脱困，是不是开起来很省心，很舒服。

聊完了开的舒服，下面来说说BJ60为何坐着舒服。BJ60坐着舒服肯定是离不开出色座舱设计，中控屏+仪表盘+HUD以及全球首创的1.92英寸启动键，营造出浓郁的科技感氛围；大面积的钢琴烤漆面板，搭配上车内的软皮包覆，座舱豪华感扑面而来。

看起来赏心悦目，自然也会让人觉得舒服。坐起来更是如此，每一张座椅都是采用了软糯的海绵发泡填充，保障乘坐舒适性，同时座椅契合人体工程学设计，基于国内消费者的体型设计，乘坐更加贴合。同时，中大型SUV的尺寸下，还提供了5/7座的选项，满足多人出行需求；还有ANC主动降噪系统、前排夹层隔音玻璃等黑科技保障乘坐舒适性，这更进一步强化了乘坐舒适性。更不谈一些丰富的舒适性配置了，座椅按摩、加热、通风、氛围灯、三区空调、自动泊车、Infinity（燕飞利仕）奢华音响……

最后：其实综合来看，BJ60是一款极其适合长途自驾游的车型，开起来舒服，坐起来也舒服，还有超大的120L油箱，可以实现单车突破1000km的续航力，这样的一款好车，售价仅需23.98万-28.58万元。可见自主品牌的综合实力进步巨大，在提升品质的同时，不断革新自身技术，还要降低用户的购车压力，给每一位消费者带来极致的驾乘体验。这样的BJ60，这样的北京汽车，真的非常有魄力！